TP 100 – Data och sammanställning

TEKNIK

TP 100 har, som alla SAAB 340, EFIS (Electronic Flight Instrument System), dvs TV-skärmar som visar horisont, farter, navigering, kurser, väderradarbild mm. Även ett ”Flight Management System” (KNS 660) ingår där alla navigeringsdata behandlas i en dator som innehåller alla kända brytpunkter/fyrar i Europa och exakt position på varje start-/landningsbana (längre än 1.000 m). 400 färdplaner kan lagras. Systemet var vid tiden för tillverkningen att betrakta som mycket avancerat.

Instrumentbräda SAAB SF 340A.
Foto: Gzy84c  (CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons, beskuren)

340A var utrustade med två helikoptermotorer General Electric GE CT7-5A2 på 1.735 hk vardera och hade fyrbladig propeller Dowty Rotol av komposit med diameter 3,35 m och varvtal 1.385 v/min. Allvarliga motorproblem uppstod på redan levererade flygplan men Saab och GE lyckades gemensamt lösa problemen. 340A tillverkades i 159 exemplar (c/n 001-159).

340B introducerades 1989 och hade kraftigare motorer och bredare horisontella stabilisatorer samt senare också ett aktivt bullerkontrollsystem. Det var det första regionalflygplanet i världen som utrustades med digitala färgdisplayer som standard i stället för mekaniska instrument för attityd, kurs, navigering och landningsinfo (ADI och HSI). Det fanns även kraschsäker registreringsutrustning (Flight Data Recorderr och Voice Recorder), stallvarningssystem och styrautomat. Totalt byggdes 200 st 340B-flygplan (c/n 160-359).

340B Plus kom 1994 och hade ett aktivt ljud- och vibrationsstyrningssystem i kabinen, vilket minskade buller och vibrationsnivåer med cirka 10 dB. 340B Plus hade även förlängda vingspetsar. Dessa båda 340B Plus-standarder fanns även som tillval på 340B-versionen. Modernare inredning infördes och vid flytten av toalettutrymmet skapades också större lastutrymme. Totalt tillverkades 100 st 340B Plus-flygplan (c/n 360-459).

Interiören på SAAB 340 från Mesaba Airlines 2009.
Foto: Cory W Watts, Madison, Wisconsin, USA  (CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons)

Totalt byggdes det 459 exemplar. Som mest lämnade ett flygplan SAAB 340 fabriken i Linköping var 4:e arbetsdag!

2002 kontrakterades det kanadensiska företaget Field Aviation av Saab för att konvertera tidigare 340A-modeller till en fraktversion.

SAAB 340:s livslängd har förlängts från 45.000 till 80.000 flygtimmar.

Fraktversionen SAAB 340AF.
Foto: Fleetair  (CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons)

Tekniska data – SAAB 340

SF 340
340A
340BTP 100A
TP 100C
S 100
Längd:19,73 m19,73 m19,73 m20,3 m
Höjd:6,97 m6,97 m6,97 m6,97 m
Spännvidd:21,44 m21,44 m21,44 m21,44 m
Tomvikt:8.140 kg8.140 kg8.100 kg10.300 kg
Vingyta:41,8 m241,8 m2
Max startvikt:12.370 kg13.155 kg13.200 kg13.200 kg
Max hastighet:502 km/tim502 km/h510 km/h
Marchfart:522 km/tim
Ekonomimarchfart:463 km/tim
Landningsfart:212 km/tim
Stallhastighet:164 km/h164 km/h
Flygtid:7 tim
Motor:GE CT7-(2A?)
GE CT7-5A2
GE CT7-9BGE CT7-9B
Motoreffekt/st:1.679 hk
1.735 hk
1.870 hk1.870 hk
Max flyghöjd:7.620 m7.620 m7.620 m
Bränsle:3.220 liter
Räckvidd:1.550-1.732 km X)1.450 km
Svängradie:8,9 m
Besättning/pass:3+343 + 33-37
100A/OS 100: 2+19+op
100C: 2+31
2 ff
1 mek
4 op
Serietillverkning av SF-340 i de nybyggda monteringshallarna i Linköping.
Foto: Saab AB.

SAMMANSTÄLLNING FPL 100

FV-nr
FV-bet
c/nTillvLev FV
Ut fr FV
Anm
100001
TP 100A
340B-17019891990-02-23
Tidigare beteckningar:
– SE-F70 1989-11-02 SAAB.

2008-03 ombyggd till ”SAAB OS 100” för uppdrag under Open Skies-fördraget
100002
S 100B
340B-34219941995-03-29
2012-10-07
2012-10-07 Royal Thai Air Force som 70203.
100003
S 100D
340B-37919961996-05-28
2001-08 hyrd av Greklands flygvapen.
2003-12 åter svenska FV.
100004
S 100D
340B-39519961997-01-31
2001-04 hyrd av Greklands flygvapen.
2003-12 åter svenska FV.
100005
S 100B
340-40919971997-05-15
2011-03-23
2011-03-23 Förenade Arabemiraten som 1332.
100006
S 100B
340-43119981998-04-17
2010-08-24
2010-08-24 Förenade Arabemiraten som 1331.
100007
S 100B
340-45519991999-05-05
2010-12-15
2010-12-15 Royal Thai Air Force som 70201.
100008
TP 100C
340B-36719952004-04-07
SAAB 340B Plus.
Tidigare beteckningar:
– SE-C67.
– VH-EKG.
– SE-C72 2004-03-23 Swedish Aircraft Holdings.
100009
TP 100C
340B-37219952004-03-19
2010-07
SAAB 340B Plus.
Tidigare beteckningar:
– VH-EKN.
– SE-C72 2004-03-09 Swedish Aircraft Holdings.

2010-11-13 Royal Thai Air Force som 70202.
TP 100C nr 100008 på Bromma 2017-03-21.
Foto: Anders ”Bromma” Nilsson (beskuren)

Källor:
Wikipedia
Wikia.org (military.wikia.org)
Försvarsmakten

Flygteknik under 100 år, SMR
blogg.forsvarsmakten.se
Kontakt nr 81, april 1987
Flygrevyn 2018 (issuu.com/flygrevyn), Christer Åhström
Planelogger (planelogger.com)
Flygvapennytt 1990-1
Airforce Technology (airforce-technology.com)
X) Olika uppgifter finns …

Uppdaterad: 2021-07-15