F 12 – Kalmar – Svensk Militär Flygplanshistorik

Historik

1940

1940-10-08 föreslog ÖB Olof Thörnell uppsättande av ytterligare fem flottiljer: En spaningsflottilj, två jaktflottiljer och två bombflottiljer. 1941 beslöt Riksdagen att sätta upp tre nya flygflottiljer. Den lätta bombflottiljen F 12 sattes upp i Kalmar på platsen för det nyförvärvade Stora Törneby gård (gåva från Kalmar stad).

1942-07-01 inleddes verksamheten officiellt vid F 12 med Ragnar Carlgren som första flottiljchef. Mellan mars och september 1943 beväpnades F 12 med 54 flygplan B 17C och från mars 1944 kunde F 12 mobilisera tre flygdivisioner beväpnade med B 17C. Från 1942 inordnades F 12 i Första flygeskadern E 1.

I maj 1943 var flygfältet helt klart och mätte 1.300 x 1.300 x 1.100 meter.

1944-06-13 slår en tysk prototyp till en V2-raket ner i Bäckebo några mil norr om Kalmar. Resterna fraktades till F 12 för undersökning och sedan vidare till England.

Vid försvarsbeslutet 1948 beslöts att jaktflyget skulle öka med 50 procent. F 12 kom dock att redan 1947 påbörja omorganisering till en jaktflottilj och 1948 överfördes F 12 till Andra flygeskadern E 2 (jakteskadern).

1947 omskolades F 12 till J 21A.

1948 byggdes den första permanenta, hårdgjorda rullbanan.

F 12 flottiljvakt (ca 1942-1954).
Foto: Okänd / Kalmar läns museum (PDM)

1950

1952 tillfördes J 29A Tunnan med första levererans 1952-10-17. Totalt levererades 46 flygplan J 29A till F 12. J 29 var helt hänvisas till start och landning på den enda permanenta banan då bl a jetstrålen brände sönder gräset.

1953 fick F 12 sin andra permanenta, hårdgjorda rullbana.

1953-08-08 besökte en division ur F 12 det danska flygvapnet och det var första gången som 29 Tunnan visades utomlands.

1957 avvecklades samtliga flygbasområden och ersattes av elva luftförsvarssektorer. F 12 fick huvudansvaret för luftförsvarssektor S2 med tillhörande luftförsvarscentral ”LFC Vargen” i Torskors och blev därmed en sektorflottilj.

1957-04-14 öppnades bana 05-23 på försök för civiltrafik.

1958 beslöts att F 12 skulle övergå från dagjakt till allvädersjakt. Hösten 1958 påbörjades omskolningen av 121:a jaktflygdivisionen till J 32B Lansen (Lansen Sport) och ett år senare var alla tre flygdivisionerna omskolade.

Gamla kanslihuset med TL-torn vid F 12 (ca 1942-1954).
Foto: Okänd / Kalmar läns museum (PDM)

Nya kanslihuset med TL-torn vid F 12, numera terminalbyggnad vid Kalmar flygplats.
Foto: Joshua06 (CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons, beskuren)

1960

1960-08-24 omkom två värnpliktiga när ett vådaskott avlossades från ett bogserat J 32B Lansen.

I början av 1960-talet anskaffade Flygvapnet landningsradar PN 67 ”PAR” (Precision Approach Radar). 1961 bildades Flygvapnets PAR-skola PARS vid F 12 för att utbilda flygledare från hela landet i att leda och ”prata ned flygplan”.

1961-10-01 överlämnade C F 12 (öv Thomas Stålhandske) 121:a jaktflygdivisionen Ludvig Röd samt ett flygbaskompani till C F 21 (öv Bengt Bellander) där divisionen blev 212:e jaktflygdivisionen Urban Blå. Bakgrunden var att regeringen och CFV 1959 föreslog en förstärkt beredskap i övre Norrland.

I november 1961 beslutade regeringen att flottiljflygplatser fick användas för civil flygtrafik och F 12 blev den första flottiljen att öppna upp för civilt flyg.

1962 hade F 12 bara två flygdivisioner och kompenserades därför med att Flygvapnets Väderskola VädS omlokaliserades från F 2.

1965 tillfördes F 12 en RB 68-division bestående av två robotgrupper.

I augusti 1965 besöktes F 12 av en grupp Hawker Hunter från Schweiz för att öva skjutning över nationellt vatten. Detta var första gången utländskt militärflyg opererade från svenskt territorium.

1968 börjades F 12 tillföras J 35F Draken och först ut blev 122:a jaktflygdivisionen som 1968-06-01 påbörjade sin TIS:Ä.

1968-10-21 namnändrades 122:a jaktflygdivisionen till 121:a jaktflygdivisionen. Samtidigt påbörjades omskolningen av 123:e jaktflygdivisionen till J 35F Draken varefter divisionen namnändrades till 122:a jaktflygdivisionen.

Flygdag på F 12 1967. En S 35 Draken från F 11 fotograferade publiken med en 16 mm kamera från sidan. Flygplanets hastighet: 1.100 km/tim.
Foto: Flygvapnet / Kalmar läns museum (PDM 1.0)

1970

F 12 hade två rullbanor (2.300 m och 2.000 m långa) samt sysselsatte 370 personer och cirka 400 värnpliktiga.

1974 avvecklades RB 68-divisionen på F 12.

1975 beslöt riksdagen att avveckla F 11 och F 12.

1978 gjordes ett tre dagars besök i Sovjetunionen. Åtta J 35F Draken flög från Kalmar, via Rumbula och Vitebsk, till Moskva.
1978 överfördes F 12 sektoransvar till F 17.

1979-09-28 utförde 122:a jaktflygdivisionen (Ludvig Blå) den sista flygningen på F 12 inför 4.000 åskådare vid flottiljområdet.

1980

1980-06-30 halades F 12 fana för sista gången och F 12 traditioner fördes vidare av F 17. Kvarvarande verksamhet på flottiljområdet (flygverkstad och Väderskolan) överfördes till detachement F 17K i Kalmar.

1983-01-01 överfördes Väderskolan VädS till Krigsflygskolan (F 5) och övrig kvarvarande verksamhet avvecklades helt.

Flygplatsen övertogs och drevs av Luftfartsverket och har sedan dess använts enbart för civilt flyg.

2000-2020

2007-01-01 övertog Kalmar kommun driften av flygplatsen (Kalmar Airport AB).

I februari 2013 ändrades flygplatsens namnet till Kalmar Öland Airport.

I april 2020 gick Region Kalmar län in som delägare i flygplatsen med 50%.

2026 inledde Försvarsmakten underhållsarbete på bl a flyghangarerna vid flygplatsen då det planeras för militär närvaro. Verksamheter som tidigare hyrt in sig i hangarerna har fått flytta ut.

Gate guard J 35F Draken nr 35404, 2012. Flyttades 2017 till andra sidan vägen.
Foto: Herranderssvensson (CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons)

Viktiga årtal

År	Händelse
1942	1/7 sätts F 12 upp som en bombflottilj.
1943	F 12 tillförs en musikkår.
1947	F 12 omorganiseras till jaktflottilj.
1957	F 12 öppnar en av sina banor för prov med civil flygtrafik.
1957	F 12 blir sektorflottilj för sektor S2.
1957	F 12 musikkår avvecklas.
1960	24/08 omkommer två värnpliktiga efter vådaskott från en J 32B.
1962	121:a jaktflygdivisionen Ludvig Röd överförs till F 21.
1963	F 12 tillförds Flygvapnets Väderskola VädS från F 2.
1965	F 12 tillförs en Robot 68-division.
1974	Robotdivisionen avvecklas.
1975	Riksdagen beslutar att F 12 ska avvecklas.
1978	F 12 gör ett tre dagars besök i Moskva.
1978	Sektoransvaret överförs till F 17.
1979	16/9 genomförs det sista flyguppdraget och 28/9 genomförs den sista flygningen vid F 12.
1980	30/6 avvecklas F 12 och kvarvarande verksamhet inordnas som detachement F 17K. Flygplatsen övertas av Luftfartsverket och används för civil flygtrafik.
1982	31/12 överförs Flygvapnets väderskola VädS till F 5.
2007	1/1 övertar Kalmar kommun driften av flygplatsen (Kalmar Airport AB).
2013	Flygplatsens namn ändras till Kalmar Öland Airport.

Förläggningsorter

Plats	Typ	Period
Törneby herrgård	F	1942-07-01 – 1980-06-30
Kalmar flygplats	F	1942-07-01 – 1980-06-30

Typ: F=Förläggningsort

Flygplan

År	Typ
1942-1944	SK 11 – Tiger Moth
1942-1947	B 4 – Hawker Hart
1942-1949	SK 15 – Klemm 35
1942-195?	SE 102 – Grunau Baby
1942-1952	SE 104 – Weihe
1943-19??	G 101 – SG 38
1943-1945	S 6 – Fokker
1943-1947	SK 12 – Stieglitz
1943-1947	B 17C – SAAB 17
1944-1949	B 5 – Northrop
1944-1952	SE 103 – Kranich
1947-1953	J 21 A/B – SAAB 21
1948-1952	SK 14 – NA-16
1951-1972	SK 16 – AT-16 Harvard
1952-1958	J 29A – SAAB Tunnan
1958-1968	J 32B – SAAB Lansen
1968-1980	J 35F – SAAB Draken
1972-1980	SK 50 – SAAB Safir

Divisioner och enheter

Beteckning / Namn	Aktiv	Anmärkning
1:a divisionen 121:a jaktflygdivisionen Ludvig Röd	1943-1961 1968-1979	1961 överförd till F 21. Upplöst 1979.
2:a divisionen 122:a jaktflygdivisionen Ludvig Blå	1943-1968 1968-1979	1968 namnändrad till 1:a div. Upplöst 1979.
3:a divisionen 123:e jaktflygdivisionen Ludvig Gul	1943-1968	1968 namnändrad till 2:a div.
Flygvapnets PAR-skola PARS	1961-1979	1979 omlokaliserad till F 5.
Luftförsvarssektor S2 S2	1957-1978	1978 överfördes sektoransvaret till F 17.
Flygvapnets väderskola VÄDS	1962-1980	1983 omlokaliserad till F 5.
Luftvärnsrobotdivisionen Lvrbdiv	1965-1974	Upplöst 1974.

121:a Jaktflygdivisionen

Ludvig Röd var 1:a divisionen vid F 12 och bildades 1942-1943 som en lätt bombflygdivision.

Divisionen beväpnades med det svenska flygplanet SAAB B 17C. 1947 ombildas divisionen till jaktflygdivision och beväpnades med J 21. 1953 ersattes B 17C av J 29A Tunnan. Hösten 1958 blev divisionen först vid F 12 att omskolas till J 32B Lansen.

1961-10-01 överlämnade C F 12 (öv Thomas Stålhandske) divisionen till C F 21 (öv Bengt Bellander) där den blev 212:e jaktflygdivisionen Urban Blå.

122:a Jaktflygdivisionen

Ludvig Blå var 2:a divisionen vid F 12 och bildades 1942-1943 som en lätt bombflygdivision.

Divisionen beväpnades med det svenska flygplanet SAAB B 17C. 1947 ombildas divisionen till jaktflygdivision och beväpnades med J 21. 1953 ersattes B 17C av J 29A Tunnan. 1958 omskolades divisionen till J 32B Lansen.

1968 omskolades divisionen till J 35F Draken och 1968-07-01 påbörjade divisionen TIS:Ä. 1968-10-21 påbörjade divisionen GFSU:Ä på J 35F Draken och divisionen ändrade namn till 121:a Jaktflygdivisionen.

123:e Jaktflygdivisionen

Ludvig Gul var 3:e divisionen vid F 12 och bildades 1942-1943 som en lätt bombflygdivision.

Divisionen beväpnades med det svenska flygplanet SAAB B 17C. 1947 ombildas divisionen till jaktflygdivision och beväpnades med J 21. 1953 ersattes B 17C av J 29A Tunnan. 1959 omskolades divisionen till J 32B Lansen.

Hösten 1968 omskolades divisionen till J 35F och divisionen ändrade namn till 122:a Jaktflygdivisionen.

Flygvapnets PAR-skola – PARS

PARS bildades 1961 vid F 12 och stod för den grundläggande utbildningen i inflygningstjänst med hjälp av landningsradar.

När F 12 skulle avvecklas kom skolan att omlokaliseras till F 17 i Kallinge. Från 2006 är skolan en del av Försvarsmaktens tekniska skola FMTS i Halmstad.

Flygvapnets väderskola – VÄDS

VÄDS bildades 1951 vid F 2 och omlokaliserades 1962 till F 12.

VädS hade egna förläggningsplatser för 72 vpl elever och under ett år utbildades ca 400 elever, fördelade på ca 20 kurser.

När F 12 avvecklades 1980 övergick skolan en kort tid till detachement F 17K. Efter avvecklingen flyttades skolan till Krigsflygskolan F 5 i Ljungbyhed. När F 5 avvecklades vid försvarsbeslutet 1996 överfördes VädS till Försvarsmaktens Halmstadsskolor F 14. När Halmstadsskolorna sedan avvecklades blev VädS en avdelning inom Försvarsmaktens Meteorologi- och Oceanograficentrum FM METOCC i Enköping.

Luftvärnsrobotdivisionen – Lvrbdiv

1961 beställdes det brittiska robotsystemet Bloodhound Mk II som fick den svensk beteckning Luftvärnsrobotsystem 68 (RB 68). RB 68 började levereras 1963 och placerades vid fem flottiljer, vilka tillsammans organiserade sex robotdivisioner.

F 12 var en av flottiljerna som skulle sätta upp en robotdivision. Verksamheten påbörjades provisoriskt 1964-01-27 och var fullt organiserad 1968-03-01.

Genom Luftförsvarsutredningen 1967 kom själva robotsystemet att avvecklas och fyra divisioner, bl a den vid F 12 upplöstes 1974-06-30.

Sektoransvar

1957 avvecklades samtliga fem flygbasområden (som regionalt ledde Flygvapnets förband med krigsbaser, förråd mm) och ersattes av elva luftförsvarssektorer. F 12 blev då en s k sektorflottilj och fick huvudansvaret för luftförsvarssektorn S2.

Sektor S2 leddes från luftförsvarscentralen LFC Vargen i Torskors (med radarinformationen från radargruppcentral Rrgc Myran).

Vid avvecklingen av F 12 övergick sektoransvaret 1978 till F 17.