RM 6 – RR Avon

SFA RM 6BS (Rolls-Royce Avon Mk 48A) nr 8125. För fpl J 35A, J 35B och SK 35C.
Foto: Okänd / Flygvapenmuseum (CC BY 4.0, beskuren)

För jaktversionen av Lansen J 32B behövdes en starkare motor än RM 5 och Rolls-Royce Avon 200 Mk 47A valdes. Den licenstillverkades senare av SFA under beteckningen RM 6A.

RM 6A med EBK typ 61. Användes i J 32B och 32D/E. Foto: Okänd.

Den 7/1 1957 flög prototypen för fpl 32B för första gången och den var utrustad med en SFA-tillverkad RM 6A och EBK typ 61. Något år senare kom en ny version av RM 6, RR Avon Mk 48 A, som fick svensk beteckning RM 6B.

RM 6BS med EBK typ 65. Användes i J 35A med kort stjärtkon och i SK 35C. Foto: Okänd.

Den 15/2 1958 flög serieprovflygplanet för Draken nr 35-5 för första gången och hade en RR-tillverkad[1] RM 6BE (RR Avon Mk 48A) monterad.

Omkring 1960 började SFA att licensbygga RR Avon Mk 60 som fick beteckningen RM 6C. Den skulle monteras i de nyare versionerna av Draken.

RM 6C med EBK typ 67. Användes bl a i J 35D/F och S 35E. Foto: Okänd.

Alla RM 6-motorer försågs med EBK av svensk konstruktion. RM 6C med EBK typ 67 har ibland kallats för ”världens längsta jetmotor”!

RM 6A och 6B hade en 15-stegs axialkompressor, brännkammarsystem med 8 flamrör i gemensam mantel, 2-stegs axialturbin och utloppsdel. RM 6C var av samma typ men hade en 16-stegs axialkompressor.

SFA RM 6C (Rolls-Royce Avon Mk 60) nr 8512. För fpl J 35D/F/J/OE och S 35E.
Foto: Ola Holmgren / Flygvapenmuseum (CC BY 4.0, beskuren)

RM 6 – Versioner

RM 6AE: RR Avon Mk 47A. RR-tillverkade. 40 st användes i fpl J 32B i den 1:a lev till FV.
RM 6AS: RR Avon Mk 47A. SFA-tillverkade. 104 st användes i fpl J 35B/D/E.
RM 6BE: RR Avon Mk 48A. RR-tillverkad. Användes i provfpl 35-5. Flög 1:a ggn 15/2 1958.
RM 6BS: RR Avon Mk 48A. SFA-tillverkade. Användes i fpl J 35A/B o SK 35C.
RM 6C: RR Avon Mk 60. SFA-tillverkade. Användes i fpl J 35D/F/J/OE o S 35E.

RM 6C. Rullplansch för undervisningsändamål.
Foto: Matilda Ahl / Flygvapenmuseum (CC BY 4.0)

DATA – RM 6

RM 6ARM 6BRM 6C
TypRR Avon Mk 47ARR Avon Mk 48ARR Avon Mk 60
TillverkareSFASFASFA
Dragkraft (EBK)4.840 kp
(6.520 kp)		4.750 kp
(6.340 kp)		5.765 kp
(7.800 kp)
Luftflöde70,5 kg/sek70,5 kg/sek78 kg/sek
Vikt (EBK)(1.675 kg)1.350 kg
(1.720 kg)		(1.770 kg)
Diameter920 mm
Längd (EBK)3,55 m (8,05 m)
Tryckförhållande, kompressor7,5:1
Max utloppstemp700 grader
TillverkadeRR 40 st
SFA 104 st		186 st445 st
46 st till Danmark
18 st till Finland
Leveransår1957-19601958-19621960-1971

Källor:
KONTAKT nr 86, 1988.
KONTAKT nr 81, 1987.
Flygmotor Volvo Aero 1930-2005, Bo Widfeldt och Fredrik Fryklund.
Arboga Robotmuseum
Digitalmuseum, Ikaros – Flygvapenmusei årsbok 2008, ”Flygmotorerna” av Bertil Jung och PeGe Lundborg.
Svensk flygindustri genom tiderna, Nils Kindberg.
1) Olika uppgifter finns om motorn var tillverkad av Rolls-Royce eller SFA…
RR = Rolls-Royce.
SFA = Svenska Flygmotor AB (nu GKN Aerospace).

Uppdaterad: 2023-04-04

Annons