Parallellt med tillverkning och leverans av A-versionen pågick arbetet med att ytterligare förbättra och anpassa Draken till nya taktiska krav. I projektspecifikationen för 35B (Bertil) kring årsskiftet 1956-57 angavs förbättringar i form av större dragkraftsöverskott (utvecklad motor och EBK), större bränslemängd och förbättrad elektronik.

Någon utvecklad motor kom inte fram i tid för B-versionen utan den ursprungliga RM 6B (EBK 66) bibehölls. Inte heller hann den nya svensktillverkade radarn PS-03, utvecklad av Ericsson, installeras i de första serieflygplanen av typ J 35B. B-versionen började levereras till F 16 (Uppsala) under februari 1962. De var då helt ”rena” då det gällde jaktradar och siktet var reflexsikte typ 4E. Dessa flygplan betecknades J 35B1 och under åren 1964-65 återgick alla kvarvarande flygplan till SAAB för konvertering till J 35B varvid de erhöll radar typ PS-03/A samt sikte typ S 7.

Utprovningen av det nya svenskkonstruerade siktet typ S 7 skedde delvis i en A 32A (32253) försedd med ”35-nos” med början 1960.

Det första provflygplanet för den planerade B-versionen flög för första gång den 29 november 1959. Serieprototypen 35201 levererades aldrig till Flygvapnet utan användes vid SAAB och FC för fortsatt utprovning av sikte och annan elektronik. Till Flygvapnet levererades under tiden februari 1962 till mars 1963 72 st J 35B1 med nummer 35202-35273. Av dessa konverterades senare 69 till J 35B.

Fram till maj 1962 levererades alla J 35B1 till F 16 medan F 18 (Tullinge) tillfördes typen från juni samma år som ersättning för J 34 Hawker Hunter, vilka i sin tur överfördes till F 9 och F 10. Senare kom F 18 att få samtliga J 35B, vilka tjänstgjorde där fram till flottiljens nedläggning 1974. Under hösten 1966 tillfördes även F 10 ett antal J 35B av vilka 12 flygplan med koderna 42-53 omgående förrådsställdes vid F 14 fram till kassationen 1973. Ytterligare 16 flygplan med koderna 54-69 fanns i aktiv tjänst fram till 1976 då även dessa kasserades. Därvid hade samtliga J 35A och J 35B ersatts av den slutliga F-versionen i Flygvapnet.

J 35B hade i stort sett samma beväpning som A-versionen. Den fasta vapenutrustningen bestod av två 30 mm akan m/55, och dessutom kunde två eller fyra RB 24 IR-målsökande robotar medföras. Liksom för A-versionen gällde dessutom möjligheten att, parvis upphängda i de yttre balkarna, medföra tolv 13,5 cm sprängraketer. Dessutom kunde just B-versionen (likt J 32B Lansen) medföra två jaktraketkapslar om vardera 19 st 7,5 cm jaktraketer, vilka hängdes i de kroppsmonterade balkarna. Det ursprungliga reflexsiktet typ 4E (J 35B1) användes i första hand för inriktning av flygplanet vid skjutning mot markmål med akan och raketer, samt mot luftmål med akan. Siktet kunde även delvis utnyttjas vid skjutning med RB 24 och jaktraketer mot luftmål. Det fungerade såväl som gyrosikte (beräkning av framförhållning med hänsyn till målförflyttning under skjutmomentet) som konventionellt reflexsikte. Den slutliga modifieringen till J 35B, med införande av radar PS-03/A och sikte typ S 7A, innebar naturligtvis kraftigt förbättrade prestanda då det gällde att bekämpa ett fientligt företag. Senare infördes även den nya förbättrade raketstolen i kvarvarande J 35B, vilket markant ökade förarens möjlighet att rädda sig vid utskjutning på låg höjd i låg fart.

I samband med att B-versionen gick ur tjänst inom Flygvapnet såldes sex flygplan till Finland efter viss modifiering i Sverige före leverans. Flygplanen levererades 1972 med beteckningen 35BS. Ett flygplan (35221) tillfördes Flygvapenmuseum.

Tabell – J 35B Draken

Fpl-nr	Godkänd	Kasserad	Förband koder	Anmärkningar
35201	–	–	SAAB	Provflygplan för B-versionen.
35202	620306	760421	16-202 SAAB 18-02 10-	Avveckling av fpl-typen. Uppställd F 14.
35203	620306	771118	16-203 SAAB 18-03	Avveckling
35204	620306	700730	16-204 18-204 SAAB 18-04	Haveri 700526 10 km SO Östergarns fyr, 13 km SO Herrvik, Östersjön. Kollision med havsytan. Ff omkom.
35205	650504	771118	SAAB 18-05 10-40 10-55 18-	Provflygplan. Avveckling. Till F 14?
35206	620306	760421	16-206 SAAB 18- 10-56	Avveckling av fpl-typen. Uppställd F 14.
35207	62306	771118	16-207 18- SAAB 18-07	Avveckling av fpl-typen.
35208	620306	760421	16-208 18-08 SAAB 10-	Avveckling av fpl-typen. Uppställd F 14.
35209	620306	771118	16-209 SAAB 18-09	Avveckling.
35210	620306	760421	16-210 SAAB 18-57 10-57	Avveckling av fpl-typen. Uppställd F 14.
35211	620404	740624	16-211 18-211 SAAB 18-11 10-41	Avveckling av fpl-typen. Till F 14 för brandövningar vid centraliserade kurser.
35212	620328	650226	16-212 18-12	Haveri 640909 vid Askö. Pendlande superstall. Ff omkom.
35213	620328	680229	16-213 SAAB 18-08 18-13	Haveri 671123 Ornö, Stockholm skärgård. Rodermomentbegränsning (servostall). Ff sköt ut sig men avled. (JIT)
35214	620502	?	16-214 18-214 SAAB 18-14 10-42 10-55 18-24	Uppställd F 14. 1972 till Finland som DK-208 ”JUSSI”.
35215	620404	740624	16-215 18-215 18-15 SAAB 10-43 10-58	Aveckling av fpl-typen. Till F 14 för brandövningar vid centraliserade kurser.
35216	620515	660412	16-216 18-216 SAAB 18-16	Haveri 660201 Kaggfjärden, Landsort. Motorstopp. Ff fallskärmshopp.
35217	620404	771118	16-217 18-217 18-17 SAAB	Avveckling av fpl-typen.
35218	620502	730703	16-218 18-218 18-18 SAAB 10-44 10-59 18-18	Utrangering. Till F 3 för räddningsövningar utan brand. Fpl skall vara försett med huv, reglage, landställ med hjul och samtliga luckor.
35219	620404	690611	16-219 18-219 18-19 SAAB	Haveri 690224 Tullinge. Minuslandning. Till F 18 för brandövning.
35220	620502	771118	16-220 18-220 18-20 SAAB	FOA kamouflage. Avveckling av fpl-typen.
35221	620502	730703	16-221 18-221 18-21 SAAB	Avveckling av fpl-typen. Till FV-museum i komplett skick med fast och lös utrustning.
35222	620502	641105	16-222 16-22	Haveri 640723 Valbo
35223	620508	720209	16-223 18-223 18-23 SAAB	Acro Delta. Haveri 711214 Jungfrufjärden, Sthlm skärgård. Kollision med havsytan. Ff omkom.
35224	620529	680529	16-224 SAAB 18-224 18-24	Haveri 680326 Nedergårdsö, S Ornö (se 35262). Rodermomentbegränsning. Ff omkom vid utskjutningen pga den höga farten. (JIT)
35225	?	771118	16-225 18-225 SAAB 18-25 10-51 18-	Avveckling. Till F 14?
35226	620529	760421	16-226 18-226 SAAB 18-26 10-	Avveckling av fpl-typen. Till F 14.
35227	620607	731016	16-227 18-27 SAAB	Avveckling av fpl-typen. Till F 10 för räddningsövningar utan brand. Fpl försett med huv, reglage, landställ med hjul och samtliga luckor.
35228	620626	640618	16-228 18-228	Landningshaveri 640320 F 10 Ängelholm. Fplkroppen till FF/UH förfogande för utförande av vissa prov.
35229	620626	760421	16-229 18-229 18-29 SAAB 10-45 10-60 18-	Avveckling av fpl-typen. Till F 14.
35230	620607	760421	16-230 18-230 SAAB 18-30 10-46 -61	Avveckling av fpl-typen. Till F 14.
35231	620626	760421	16-231 18-231 SAAB 18-31	Acro Delta. Avveckling av fpl-typen. Till F 14.
35232	620626	730702	18-232 SAAB 18-32	Acro Delta. Avveckling av fpl-typen. Till F 4 för räddningsövningar utan brand. Fpl försett med huv, reglage, landställ med hjul och samtliga luckor.
35233	620705	661209	16-233 18-233 SAAB 18-33	Acro Delta. Haveri 661031 Mellsten. Superstall. Ff fallskärmshopp.
35234	620705	760421	16-234 18-234 SAAB 18-34 10-62	Avveckling av fpl-typen. Till F 14.
35235	620829	760421	16-235 18-235 SAAB 18-35 10-	Avveckling av fpl-typen. Till F 14.
35236	620814	730703	16-236 18-236 SAAB 18-36	Avveckling av fpl-typen. Till F 21 för räddningsövningar utan brand. Fpl försett med huv, reglage, landställ med hjul och samtliga luckor.
35237	620814	730703	16-237 18-237 SAAB 18-37	Avveckling av fpl-typen. Till F 11 för räddningsövningar utan brand. Fpl försett med huv, reglage, landställ med hjul och samtliga luckor
35238	620829	771118	16-238 SAAB 18-38	Avveckling av fpl-typen.
35239	620829	771118	16-239 SAAB 18-39	Avveckling av fpl-typen.
35240	621017	760421	16-240 18-240 SAAB 18-40 10-40	Avveckling av fpl-typen. Till F 14.
35241	620829	771118	16-241 18-241 SAAB 18-41	Avveckling av fpl-typen.
35242	621017	771118	16-242 18-242 SAAB 18-42	Avveckling av fpl-typen.
35243	621017	?	16-243 SAAB 18-43	1942 till Finland som DK-210 ”KARI”.
35244	621017	730703	16-244 18-244 SAAB 18-44	Avveckling av fpl-typen. Till F 18 för museiändamål, komplett med motor, ebk, instrumentering och övrig utrustning.
35245	621017	771118	16-245 18-245 SAAB 13-45 (NU64) 18-45	Total drifttid: 686 tim.
35246	621108	771118	16-246 SAAB 18-46 10-10?	Avveckling av fpl-typen.
35247	621017	771118	16-247 SAAB 18-47	Avveckling av fpl-typen.
35248	621017	760421	16-248 18-248 SAAB 18-48 10-63	Avveckling av fpl-typen. Till F 10 för bogserövningar, komplett förutom motor och ebk.
35249	621029	740624	16-249 18-249 SAAB 18-49 10-49 10-64	Avveckling av fpl-typen. Till F 14 för brandövningar vid centraliserade kurser.
35250	621029	760421	16-250 SAAB 18-50 10-68	Avveckling av fpl-typen. Till F 14.
35251	621113	771118	16-251 18-251 SAAB 18-51	Acro Delta. Avveckling av fpl-typen.
35252	621113	771118	16-252 18-252 SAAB 18-52 10-56	Avveckling av fpl-typen.
35253	621108	760421	16-253 18-253 SAAB 18-53 10-65	Avveckling av fpl-typen. Till F 14.
35254	621108	681204	16-254 SAAB 18-54 10-66	Haveri 681024 Hanöbukten, 60 km ONO Simrishamn. Okontrollerat flygläge, fpl störtat i havet. Ff omkom. (JIT)
35255	621220	760421	18-255 SAAB 18-55 10-67	Avveckling av fpl-typen. Till F 14.
35256	621220	740624	18-256 SAAB 18-56 10-	Acro Delta. Avveckling av fpl-typen. Till F 14 för brandövningar vid centraliserade kurser.
35257	621204	?	18-257 SAAB 18-57	Acro Delta. 1972 till Finland som DK-212 ”VIHTORI”.
35258	621204	740624	18-258 SAAB 18-58 10-51	Avveckling av fpl-typen. Till F 14 för brandövningar vid centraliserade kurser.
35259	621204	730322	18-259 SAAB 18-59	Haveri 721017 F 18 Tullinge. Hård sättning vid landning.
35260	621211	771118	18-260 SAAB 18-60	Avveckling av fpl-typen.
35261	621220	?	18-261 SAAB 18-52 18-61 10-52 10-67 18-	1972 till Finland som DK-204 ”PEKKA”.
35262	621220	680529	18-262 SAAB 18-62	Haveri 680326 Nedergårdsö, S Ornö (se 35224). Rodermomentbegränsning. Kollision med vattenytan. Ff följde med fpl ner och omkom. (JIT)
35263	630114	771118	18-263 SAAB 18-63	Acro Delta. Avveckling av fpl-typen.
35264	630123	760421	18-264 SAAB 18-53 18-64 10-53 10-68	Avveckling av fpl-typen. Till F 14 för bogserövningar, komplett förutom motor och ebk.
35265	630123	?	18-265 SAAB 18-65	1972 till Finland som DK-202 ”MIKKO”.
35266	630131	?	16-266 18-266 SAAB 18-66	Acro Delta. 1972 till Finland som DK-206 ”HANTA”.
35267	630131	740328	16-267 18-267 SAAB 18-67 18-17	Avveckling av fpl-typen. Till RFN för förstörande skjutprov.
35268	630215	730322	16-268 18-268 SAAB 18-68	Haveri 721009 NO Huvudskär, Sthlm skärgård. Motorstörningar. Ff fallskärmshopp, bröt benet vid nedslaget i vattnet. (DN)
35269	630215	731016	16-269 18-269 SAAB 18-69	Avveckling av fpl-typen. Till F 16 för räddningsövningar utan brand. Fpl försett med huv, reglage, landställ med hjul och samtliga luckor.
35270	630226	760421	18-270 SAAB 18-54 18-61 10-54 10-59 10-69	Avveckling av fpl-typen. Till F 14.
35271	630226	760421	18-271 SAAB 18-55 10-55 10-70	Avveckling av fpl-typen. Till F 14.
35272	630326	771118	18-272 SAAB 18-12 18-22	Avveckling av fpl-typen.
35273	630312	760421	18-273 SAAB 18-28	Avveckling av fpl-typen. Till F 14.

---

Källor:
KONTAKT nr 93 1989-09, Kontakt nr 85 1988-02.
– Fotograf/tecknare ej angiven i originalartikeln.
Svenskt Flyghistoriskt Forum (SFF).
JIT) = Vissa uppgifter kommer från ”De som aldrig kom hem” – G Jacobsson/A Ingesson Thoor
Övriga källor är tidningsnotiser och anges enl: (GT)

Uppdaterad: 2021-11-19