Beskrivning
He 115 A-2 var ett tresitsigt tvåmotorigt monoplan helt utfört av metall i skalkonstruktion. Planet var försett med två flottörer på vardera 8.100 liter. Flygplanet var utrustat med upphängningsanordningar för: torped, bomber, dimbildningsanordning, extratank.
I nosen fanns fpl chefsplats (spanarplats). Spanaren kunde antingen sitta farmför föraren eller ligga framme i nosen för riktning av torped eller betjäning av främre rörliga kulsprutan, som var monterad i en kupollavett typ Ikara. Spanaren kunde med sina sidoroderpedaler göra den sista fininriktningen av flygplanet innan torpeden fälldes.
Förarrummet var försedd med en i vertikal led ställbar pansarsits utformad för sittfallskärm. Den tvådelade urstigningsluckan var försedd med fönster för att underlätta anflygningen rnot ett mål. Plexiglashuven var skjutbar bakåt.
I mittpartiet ligger lastrummet. I detta kan medföras, allt efter uppdragets art, en torped, ett dimbildningsaggregat, bomber, en eller flera flygminor eller en tillsatstank om 600 liter. För torpeduppdrag är lastrummet uppvärmbart. I lastrummets botten finnes två öppningsbara 2-delade luckor som manövreras av spanaren.
I stjärtpartiets främre del är signalistplatsen inrymd. Denna är täckt med en skjutbar plexiglashuv. Vid skjutning med den bakåtriktade rörliga kulsprutan utgör den uppfällda huven även vindskydd.
Signalisten sitter på en i flygriktningen skjutbar stol och betjänar en radiostation, en radiopejlstation samt dk-anordning för höjd och skevningsroder.
Tekniska data för He 115 A-2
| Motorer: | 2 st BMW 132 K |
| Motoreffekt: | 2 x 830 hk |
| Beväpning: | 1-2 st rörliga 8 mm m/22-37R 1 st torped m/38 (805 kg) alt 1 st m/41 alt 2 st sprängbomber eller extratank 600 liter |
| Högsta hastighet: | 315 km/tim. |
| Marschfart: | 285 km/tim |
| Landningshastighet: | 110-150 km/tim |
| Flygsträcka: | 3.000 km med extratank |
| Total bränslemängd: | 3.370 liter varav extratank 600 liter i lastutrymmet |
| Stighastighet: | 2.500 m/10 min |
| Topphöjd: | 4.800 m |
| Tomvikt: | 5.700 kg |
| Max flygvikt: | 9.600 kg |
| Spännvidd: | 22,27 m |
| Längd: | 17,3 m |
| Höjd: | 6,6 m |
| Vingyta: | 87,05 m2 |
| Vingbelastning: | 109 kg/m2 (9.450 kg flygvikt) |
Målning och märkning
De T 2 som levererades till F 2 1939 var försedda med koderna 21-32. Planen målades och märktes i Tyskland enligt 1937 års bestämmelser. Ovansidan var målad olivgrön och undersidan ljust blågrå med skarpa färggränser. Flottörernas undersidor målades gula. Flottiljsiffran (2) placerades till vänster om kronmärket och individnumret (21-32) till höger. Siffrorna var 400 mm höga. Kroppens kronmärke var 800 mm i diameter. Individnumret placerades även på nosen (250 mm). Registreringsnumret (101-112) placerat på kroppssidan framför fenan var 65 mm. Kronmärken på vingarnas ovansida var 800 mm och på undersidan 1.500 mm. Propellerbladen var omålade (metallblanka).
Enligt 1940 års bestämmelser infördes gul ring kring kronmärket och kronmärket på vingarnas ovansida borttogs. Individnumret (2-12) målades med vit färg på fenan och nosen, 1.000 mm respektive 800 mm. Senare slopades den gula färgen under flottörerna och propellerbladen målades svarta. Under 1942 infördes även den mörka sk utbåtsfärgen på planens ovansida. Färggränsen blev nu något diffus.
Av säkerhetsskäl infördes från 1944 åter kronmärket på vingarnas ovansidor. Flottiljsiffran (bakom kronmärket) och fpl-nummer målades gula.
Enligt uppgift förekom kvinnonamn på vissa fpl. Spinner kan även ha målats röda (divisionsfärg).
Sammanställning över HEINKEL He 115 A-2 (T 2) i Flygvapnet
| FV-nr | Werk Nr | Godkänd | Kasserad | Koder | Anmärkningar |
| 101 | 3026 | 390620 | 391121 | 2-21 | Haveri 390813 (80,05 t) |
| 102 | 3027 | 390630 | 521213 | 2-22, 2 | Dåligt tillstånd (1.702 t) |
| 103 | 3028 | 390627 | 480617 | 2-23, 3 | Full gångtid uppnådd |
| 104 | 3029 | 390630 | 430910 | 2-24, 4 | Haveri 430805 (712,50 t) |
| 105 | 3030 | 390815 | 411212 | 2-25, 5 | Haveri 410913 (359,55 t) |
| 106 | 3031 | 390804 | 520123 | 2-26, 6 | Dåligt tillstånd (1.377 t) |
| 107 | 3032 | 390825 | 440913 | 2-27, 7 | Haveri 440808 (808 t) |
| 108 | 3033 | 390829 | 480521 | 2-28, 8 | Reservdelsfpl (1.001 t) |
| 10 | 9 3034 | 390926 | 440122 | 2-29,9 | Haveri 431027 (497,55 t) |
| 110 | 3035 | 391003 | 491214 | 2-30,10 | Höga kostnader (1.063 t) |
| 111 | 3036 | 391010 | 490413 | 2-31,11 | Underhålles ej (892 t) |
| 112 | 3037 | 391020 | 510215 | 2-32,12 | Höga kostnader (1.444 t) |
| 113-118 | – | – | – | 2-33–38 | Ej levererade |
Fördelning av T 2 vid F 2
| År (1/7 19xx) | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 |
| Antal | 11 | 11 | 10 | 10 | 9 | 7 | 7 | 7 | 7 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Källa: KONTAKT nr 77, juni 1986.
– Se ”Historik”-sidan för detaljerad info.
Fotograf ej angiven i originalartikeln…
Uppdaterad: 2018-05-09
Svensk Militär Flygplanshistorik 