| Datum | Fpltyp
nr | Fb
Kod | Händelsebeskrivning | Plats |
|---|
| 1964-05-29 | A32A
32192 | F6-18 | Under attackanfall mot mål på Vättern i rote med fpl nr 32219
och under sväng ändrade rotech målet till en mindre båt.
I svängens slutskede iakttog rotech kompassen för att slutkorrigera kursen mot målet
och därefter upptäckte han – samtidigt med rotetvåan – att flyghöjden var för låg.
Roten kolliderade med vattenytan (det rådde dis och ringa vågbildning) men efter upptagning kunde
ff (ffl.1 Bengt Olof Sandberg, FFSU) och fnav (1.gr E T Lantz) räddade sig med fallskärm.
Försvårande för höjdbedömningen har varit rådande dis och ringa vågbildning på vattnet.
(SFF)
| Visingsö |
| 1964-05-29 | A32A
32219 | F6-27 | Kollision med vattnet under attackanfall.
Se 32192 ovan.
Ff (ffl.2 Rolf L I Lundmark, GFSU) räddade sig med fallskärm.
(SFF)
| Visingsö |
| 1965-02-01 | A32A
32191 | F6-17 | Motorstopp.
Ff (ffl.1 Bo Tage Karlsson, FFSU) räddade sig med fallskärm.
| Skulltorp, Skövde |
| 1965-02-02 | A32A
32220 | F6-28 | Okontrollerat läge under övning med urkopplade servon och avancerad flygning.
Ff sköt ut sig genom huven, troligen i ett mycket sent skede men
den automatiska faskutlösaren var inte ansluten så ff satt kvar i stolen vid nedslaget.
Ff (ffl.2 T Hj Norström, TIS) omkom.
(SFF)
| Sjötorp, Vänern |
| 1965-02-25 | J32B
32508 | F21-34 |
Efter anfall mot Junkömålet skulle ff utföra kontrollflygning med urkopplade servon.
Av någon anledning (okontrollerbart flygläge) har ff beslutat att lämna fpl.
Efter separering från stolen har fallskärmslinorna trasslat in sig i stolen
och ff (fk I Rolandsson) omkom vid nedslaget.
Efter ff uthopp har fpl stabiliserat sig och i en mycket flack
planébana ”landat sig själv” ute på isen i Bottenviken.
Fpl upptäcktes någon timme senare av ett civilt flygplan varvid konstaterades
att fpl motor fortfarande var igång! Vid en senare besiktning av fpl
framgick det med största sannolikhet att ff skulle ha överlevt om han suttit kvar i fpl vid nedslaget
(se bild ovan)!
| I havet utanför Piteå |
| 1965-04-13 | S32C
32928 | F11-28 | Okontrollerbart läge vid molngenomgång.
Ff (kd L B Persson) och fnav (K-G Heden) omkom (har ej initierat utskjutning). | Ölsta, Sala |
| 1965-06-01 | A32A
32082 | F7-30 | Kollision med vattnet under lågflygning.
En teori säger att orsaken var spegelblank vattenyta men ett vittne säger att fpl exploderade högre upp i luften…
Ff (ffl.1gr Hans-Olov Sundberg) och fnav (S Arne W Norling) omkom.
En uppgift säger ”har ej initierat utskjutning”, en annan att stol/fask utlöstes vid vattenislaget…
(T, SFF)
| Halleberg, Vänern |
| 1965-08-25 | S32C
32904 | F11-04 | Under fotouppdrag på låg höjd (50 m) kolliderar fpl med en
80 m hög radiomast vid Hallsberg (NDB-fyr för trafikflyget).
Ff stiger till 175 m och båda hoppar. Ff (ffl A A
Hellgren) oskadad men fnav (sg R Welin) omkom (utlösningslinan till fallskärmen var ej ansluten).
(T, SFF) | 3 km NV Hallsberg |
| 1965-09-08 | J32B
32547 | F1-47 | Brandvarning (falsk?) under start.
Ff (fk H G Portland) och fnav (S L Jacobsson) fask-hopp, landade oskadade på Björnön.
| Mälaren utanför Hässlö |
| 1965-11-15 | A32A
32133 | F15-11 |
Under hemväg efter bombfällning i mörker kolliderade fpl på 500 m höjd med fpl 32176.
Efter fask-hopp räddades besättningen av fiskebåt efter 3 tim i räddningsflottarna.
Ff (fk L R Eriksson) oskadad och fnav (A I Tiikkala) mindre ryggskada. (T, SFF) | Vitgrund, N Söderhamn |
| 1965-11-15 | A32A
32176 | F15-28 | Kollision i luften med fpl 32133. Ff (ffl.1 U F Dahlman) omkom (har ej initierat utskjutning). | Vitgrund, N Söderhamn |
| 1966-02-02 | J32B
32587 | F12-47 | Under övning uppstår motorstörning pga turbinaxelbrott.
Ff (fing S O Håkansson/Hökborg) och fnav (S G Nygren) oskadade efter faskhopp från 4.000 m.
(SFF) | Fliseryd |
| 1966-03-09 | J32B
32522 | F21-39 | Kollision med isen vid PAR-landning. Ff (ffl Törnqvist) och fnav (Holmqvist) oskadda. | Kallax, Luleå |
| 1966-03-14 | A32A
32036 | F7-07 | Motorstopp pga bränslebrist efter 27 min flygning.
Återstartförsök misslyckades. Sannolikt har ebk av misstag varit tänd under hela
flygningen pga ofullständig släckningsrörelse (ff ringa erfarenhet av fpltypen).
Ff (ffl.2 B T H Eriksson) räddade sig med faskhopp men fick en knäskada.
(SFF) | NV Otterbäcken, Vänern |
| 1966-03-15 | J32B
32572 | F1-32 | Okontrollerat läge under luftstrid pga styrautomatfel.
Ff (ffl D B Hedman) skör ut sig genom huven. (SFF) | Söderbärke |
| 1966-07-19 | A32A
32051 | F7-17 | Kollision med Vänern under högfartsflygning efter flygning på hög höjd. Bleke.
Ff (kd Sven-Olof Svensson, TlS) och fnav (1.gr Bertil G Hult) omkom (har ej initierat utskjutning).
(SFF) | Vänern, SO Åmål |
| 1966-08-10 | A32A
32116 | F7-37 | Motorstörning.
Ff (ffl.1 Kjell Henrik Johansson, FFSU) och fnav (1.gr Gösta Christer Åkesson) räddade sig med fallskärm. | Unnunge, Norrtälje |
| 1966-11-07 | J32B
32556 | F4-56 | Okontrollerbart läge (spinn) pga styrautomatfel.
Ff (ffl K A M Holmqvist) och (ffl L F Körberg) fask-hopp med lindriga skador.
| Hallen |
| 1967-03-15 | J32B
32608 | F1-08 | Efter 30 min radarledd övningsflygning tappas radarkontakten med fpl.
Okontrollerat läge.
Ff (lt J E Schiller, FFSU) omkom då han sköt ut sig i för hög fart och kolliderade med fenan
och hittas dagen efter 800 m från fpl.
Fnav (fj J P Holmström) omkom (sköt ut sig i för låg fart i inverterat läge).
(SFF)
| Dalkarsbo / Dammsjön, Säter |
| 1967-04-24 | A32A
32138 | F15-14 | Motorstopp under avancerad flygning.
Ff (öv Sven H Lampell, BFSU) och fnav (mj S K Orvar Lundberg, BFSU) räddade sig med fallskärm.
| Trönö, N Söderhamn |
| 1967-04-25 | S32C
32926 | F11-26 |
Vid start lossnade motorns turbinhjul från rotoraxeln och skar ut genom flygkroppen och
ödelade roderlinorna till stärtpartiet varvid fpl
blev manöverodugligt. Fpl havererade i banans förlängning
och höll sånär på att ramma en bonde på sin
traktor. En kadett lyckades ta en bild just precis som turbinhjulet skär sig igenom
flygkroppen, och som därefter kom att florera i massmedia som något
av ”Årets bild”.
Ff (ffl L O Erixon) och nav (J I Bergwall) omkom (har ej initierat utskjutning). | F 11 Skavsta, Nyköping |
| 1967-06-27 | A32A
32110 | F17-31 |
Strax efter lättning kolliderade fpl med en mås (kompressorn). Ff drog av gasen och buklandade rakt fram.
Ff (ffl.1 L Å Riström, FFSU) och fnav (1.gr K Å Mårtensson) lindrigare ryggskador.
(SFF) | Bana 01 F 17 Kallinge |
| 1967-11-27 | A32A
32235 | F17-44 |
Fpl viker sig strax innan landning och kolliderar med Törebodabåge
innan det stannar i en skogsdunge öster om bana 19.
Fnav (fu S-O Holmberg) överlevde med en kotfraktur men
ff (kd Gunnar J E Nilsson, GFSU) omkom. (SFF)
| F 17 Kallinge |
| 1968-05-11 | A32A
32208 | F15-35 | Okontrollerbart läge efter undanmanöver under luftstrid.
Ff (ffl.1 Lars Lennart Forsberg, begr FFSU) räddade sig med fallskärm.
(SFF)
| Laxeby, Borgholm |
| 1968-08-05 | S32C
32921 | F11-21 | Okontrollerat läge (spinn) pga felmanöver under skolmässig avancerad flygning.
Spinnen lyckades hävas men då var höjden för låg och utskjutning skedde på
75 m höjd under plané men misslyckades.
Lägsta höjd för säker räddning med fpl 32 var vid denna tid 100 m i planflykt.
Ff (ffl R R K Lammervo) och fnav (J E Englund) omkom.
(SFF) | Vingåker |
| 1968-10-01 | A32A
32135 | F15-13 |
Vid rotestart får fpl (roteetta) höjdroderlåsning (FOD) och drar av gasen.
Rotetvåan (fpl 32276) hann inte bromsa utan passerar ettan och kör in i ryssjan.
Fpl (ettan) kör av banan, passerar den utdragna ryssjan och fortsätter ner i Käglaån
där det förstörs i brand.
Ff (lt C O Salsing) och fnav (J-O Gahlin) oskadade.
(SFF)
| F 10 Ängelholm |
| 1969-03-13 | A32A
32180 | F6-11 |
Före anfall av Tönnersjömålet med en 4-grupp möter ff på 10 m höjd massor av fiskmåsar
efter några fiskebåtar vid Måseskär.
En eldsflamma slår upp och ff meddelar ”Fågelkollision” och utskjutning sker på 400 m höjd över Kattegatt.
Ff (lt Erik A Garsten, FFSU) och fnav (sg Mauri U Svensson, FFSU)
räddas efter 10 min av jagaren Halland.
(SFF, FB) | Måseskär, Orust |
| 1996-10-07 | A32A
32141 | F7-20 |
Under eskaderövning efter mörkerstart som
nummer 4 i en 4-grupp kolliderade fpl med marken pga förlorade referenser.
Ff (lt Stig O L Lorensson, FFSU) och fnav (1.gr Mats B Liljegren) omkom (har ej initierat utskjutning).
(GFH) | Sörgården, 2,5 km SV Såtenäs |
| 1970-05-31 | A32A
32252 | F15-42 | Motorstörning efter fågelkollision under start.
Ff (lt Erik Staffan Troselius, FFSU) och fnav (Karl-Göran Eriksson, FFSU) omkom
(har initierat utskjutning på för låg höjd). | F 15 Söderhamn |
| 1970-08-13 | A32A
32188 | F6-15 | Motorstopp p g a brusten bränsleledning under lågflygning.
Ff (ffl.1 Göran A Martin Engdar, FFSU) och fnav (sg Stig L W Eklund, FFSU) räddade sig med fallskärm.
| 11 km SO Hävringe lotsplats |
| 1971-03-03 | A32A
32239 | F17-48 | Kontrollflygning med urkopplade servon efter byte av roderlinor.
På fpl 32 fanns ett nödskevtrim som ej fick manövreras med inkopplade servon
men ff hade ändå manövrerat nödskevtrimmen till det ena ändläget.
Vid urkoppling av servot uppstod stora spakkrafter i rollplanet som ff
ej lyckades bemästra och fpl började rolla med allt högre hastighet.
Efter ingång i moln återstod bara för ff (fk Bengt Robert Lestander, FFSU)
och fnav (sg Jan A Andersson) att räddade sig med fallskärm.
| Fågelmara |
| 1971-03-03 | A32A
32187 | F6-14 |
Efter anfall med lysbomber i mörker tog ff (rotech och chef verkansgruppen) upp till 2.000 m höjd och
planerade sedan lugnt ned mot vattnet på rätt kurs.
Ff tycktes tillfälligt stoppa upp planén på 200 m höjd men fortsatte sedan sakta nedåt.
Vid passage 100 m höjd påminde tvåan om höjden (dock av misstag på fel stationssignal)
varefter fpl kolliderade med vattenytan.
Ff synes ha utlöst katapultstolen strax före fpl ryggläge i roll under ”studs” efter första islaget.
Ff (fk Lars T L Mouchard, FFSU) omkom (har ej påträffats).
(SFF)
| Visingsö |
| 1971-05-06 | A32A
32071 | F17-17 |
Vid kontrollflygning och strax efter start får fpl motorstopp pga felmonterad bränsleledning.
Ff steg från 1.000 m till 2.000 m där återstartförsök misslyckades.
Höjden var för låg för att nå tillbaka till fältet så uthopp skedde på 1.300 m höjd med nedslag i vattnet.
Fpl glidflyger ytterligare 13 km och omedelbart före markkontakt
är fpl nära att slå ner i en byggnad i ett stenbrott (med flera års förbrukning av dynamit) men
stiger och slår ner bakom byggnaden, plöjer en fåra i skogen, fortsätter
ut i Djupa Sund mellan Torkö och Vagnö och sjunker på 5 m djup.
Ff (lt N Christer Kindblad, FFSU) och fmek (vapenmästare L A Possung) oskadade.
(F17K, SFF)
| Torkö, Ronneby |
| 1971-06-10 | A32A
32249 | F7-50 |
Tre divisioner (sex grupper = 24 fpl) med skarp ammunition var
på väg mot målet Hattefuran, NO Såtenäs, när fpl kolliderade med fpl 32025
vid svängen nära Järpås ca 30 sek före upptagningen.
Ff (fk Nils Åke R Pettersson, FFSU) och fnav (vpl Arne I Edlund, FFSU) omkom (har ej initierat utskjutning).
(SFF, FB) | Järpås |
| 1971-06-10 | A32A
32025 | F7-01 |
Kollision med fpl 32249 (se ovan).
Ff (ffl.1 Olov G Eriksson, FFSU) fnav (vpl C G Lennart Antmyr) omkom (har ej initierat utskjutning).
(SFF, FB) | Järpås |
| 1971-06-14 | A32A
32099 | F17-22 | Motorstopp. Bränsleläckage insprutningspump.
Ff (fing I K G Holmström, SFT) och pass (fj K A Renåker) räddade sig med fallskärm. | Skruvemåla, N Holmsjö. |
| 1971-12-07 | A32A
32038 | F7-09 |
Under attackövning mot markmål fick fpl efter 10 min flygning på lägsta höjd
motorstopp pga fel i HT-bränslesystemet.
Efter ett misslyckat återstartningsförsök sköt ff (lt N Bjame Buch, FFSU)
ut sig genom huven och hamnade i vattnet.
Fpl slog ned i Vänern och har ej kunnat lokaliserats.
(SHK) | Vänern, O Värmlandsnäs |
| 1972-04-12 | S32C
32924 | F11-24 |
Efter motorstopp pga läckage i HT-bränslesystemet (utmattningsbrott)
siktar ff in fpl mot Locknesjön innan utskjutning.
Fpl studsade mot isen, flög vidare upp mot byn, slog
vänstervingen i träden vid stranden, vek vänster och missade därmed bostadshusen men
kraschade in i en hölada som pulveriserades.
Ff (lt N L U Sörme, FFSU) och fnav (fj J A Andersson, GFSU:Ä) oskadade.
(SFF, FB) | Locknesjön |
| 1972-05-17 | A32A
32236 | F17-45 |
Efter raketanfall med 15 cm srak i 4-grupp och i ryggläge över målet efter upptagning fick fpl (4:an) motorstörning (kraftig pumpning).
Sannolikt kom splitter från treans raket (som träffade 200 m minus målet och med 50 m sidfel mot fyrans mål pga siktesfel)
in i motorn och skadat kompressorn.
Eftersom motorstörningarna inte upphörde och dragkraften var för låg för att hålla höjd och fart
sköt ff ut sig på 200 m höjd.
Ff (ffl.2 Sten Erik Karlsson, FFSU) lätt fotskadad.
(SFF)
| Vänersnäs |
| 1972-08-21 | A32A
32031 | F17-03 | Motorstopp efter start och på låg höjd över havet.
Ff (ffl.2 A H lngesson-Thoor, FFSU) räddade sig med fallskärm.
(NFF)
| Göhalvön, S Lindö |
| 1973-03-19 | A32A
32207 | F15-34 |
Ff skulle genomföra landning med urkopplade roderservon.
TL meddelade att markvinden var vänster 40 grader, 20 km/t.
Ff avslutade insvängningen och flög därefter en kort tid med
rak kurs mot fältet. På 4-5 km avstånd och på 150 m höjd
svängde fpl höger, till en början med ringa och sedan med
snabbt ökande bankningsvinkel mot ett ryggläge varvid ff
meddelade sin avsikt att skjuta ut sig. Fpl förlorade höjd och
ff (öfu Nils Johan Johnzon, FFSU) sköt ut sig genom huven i
inverterat läge på mycket låg höjd och omkom.
| F 15 Söderhamn |
| 1974-09-24 | A32A
32224 | F6-32 | Motorstörning vid raketskjutning – FOD.
Ff lt J Krister Gieryluk, (FFSU) och fnav (lt P G Conny Nord, FFSU) räddade sig med fallskärm.
| Flen |
| 1974-10-05 | A32A
32218 | F6-31 | Fågelkollision i motorn.
Under manövern ”Orkan” får fpl fågelkollision i motorn och ff
hoppar från 125 m höjd men den automatiska fallskärmsutlösningen fungerar ej.
Ff (lt res Börje I Jacobsson, AFT) omkom
(ff levde när han bärgades av en dansk hkp men var död vid framkomsten till Ystad).
Utlösningsdonet var skadat och en snabbundersökning av ett 60-tal fpl 32 startas.
(SFF)
| 40 km SV Ystad |
| 1975-09-09 | A32A
32089 | F6-18 | Motorstopp pga turbinskovelbrott.
Ff (fk Ralf Johnsson, FFSU) och fnav (meteorolog 2.gr K B Öhman, GFSU) räddade sig med fallskärm.
| Eskilstuna |
| 1975-11-20 | J32E
32592 | F13-10 | Vid kontrollflygning av delvis ombyggt fpl uppstod vikning efter brand i starten
och fpl havererar vid sidan av startbanan.
Ff (kn K E G Thörn, FFSU) och ftek (B S E Thorsson) omkom (har ej initierat utskjutning).
Haveriorsaken aldrig fastställd. Kontrollflygningen beordrades fast det var för dåligt väder för en sådan.
(1, 2, SFF) | F 13M Malmslätt |
| 1976-05-03 | A32A
32194 | F11-53 | Kompressorskovelbrott steg 11.
Ff (kn N Östen I Alriksson, FFSU) och fnav (kn Bengt A J Johansson, AFT) räddade sig med fallskärm.
| Stigtomta, Nyköping |
| 1976-05-19 | A32A
32245 | F11-50 | Vikning under luftstrid på låg höjd.
Ff ( fk Sten W Samuelsson, BFSU) och fnav (lt Jan-Anders Andersson) omkom (har ej initierat utskjutning). | Morjärv |
| 1976-08-26 | A32A
32274 | F6-30 | Kollision med vattnet under fingerat bombanfall.
Ff (fk Ralf Johnson, BFSU) omkom (har ej initierat utskjutning). | Landsort |
| 1976-08-30 | S32C
32920 | F11-20 |
Motorstopp pga fågelkollision vid starten.
Ff försökte återvända men på 200 m höjd hoppade
ff (lt K L Fransson, FFSU) och pass (fte J Biltmark).
Fpl ”landade snyggt” på åkern mellan F 11 och Rv 52 (Stigtomtarakan).
Biltmark hamnade i ett träd och blev nedtagen av brandkåren.
(SFF) | F11 Nyköping |
| 1977-01-20 | S32C
32913 | F11-13 | Under mörkernavigering kom fpl in i okontrollerat läge
och gick med hög hastighet och med 60-70 gr dykvinkel ner i marken.
Ff (fk B Wallin, FFSU) och nav (kn K J W Björklund, FFSU) omkom (har ej initierat utskjutning).
(FB, SFF) | S Kristinehamn |
| 1977-02-24 | A32A
32267 | F6-53 | Okontrollerat flygläge vid bombanfall – FOD.
Ff (fk res F Bo L Larsson, FFSU) räddade sig med fallskärm. | Isen utanför Luleå |
| 1977-09-01 | A32A
32227 | F6-34 | Med brand pga varma bromsar efter avbruten start till följd av fågelkollision och
med 900 m kvar av banan passerar fpl förbi banänden.
Ff tog sig ur fpl och räddningsmanskapet kom fram snabbt men fick inte
reda på att planet var försett med en 250 kilos bomb.
När de informerades om detta gjorde de en snabb reträtt
men bomben exploderade innan de hann i skydd.
Ff (lt A H Ingesson-Thoor) undkom oskadd men fljpolis Engholm, vpl Carlsson och Viktorsson skadades.
(SFF, FB)
| F 6, Karlsborg |
| 1981-01-23 | J32B
32567 | Swedair
SE-DCL | Okontrollerat läge vid instrumentflygning pga brott på drivningen till växellådan
varvid generator och hydraulpump stannade.
Vid nedkoppling av styrautomat (vilket sker automatiskt då hydraultryck och
strömförsörjning upphör) uppstår oftast en rollimpuls åt vänster.
Fpl låg IMC och ff drabbades sannolikt av en
sinnesvilla vilket fick ff att dra fpl in i en inverterad dykning.
Fpl kom ur moln på 2.000 m i lodrätt dykning varvid besättningen sköt ut sig
vid fart 900 km/h. Övre prestandagräns för fpl 32 är 750 km/h och
vid högre farter klaras inte frigång från fenan.
Ff (civil B M F Källander) och fmek (civil N H Öhman) omkom vid kollision med fenan (båda från Swedair).
(SFF)
| RFN Vidsel |
Svensk Militär Flygplanshistorik 