Fpl 32 – Balkar och tekniska data

Montering av Lansen i Saabs fabrik i Linköping 1955-1956.
Foto: Saab AB (CC BY 4.0, beskuren)

BALKLÄGEN

För upphängning av vapenlast användes så kallade vapenbalkar vilka var monterade under vingarna och under flygkroppen. Totalt fanns 13 st balkfästen, 6 på vardera vinge och en under buken. Deras placering kallades för balklägen och numrerades från 1 till 6 för vingarna (från kroppen räknat och ut mot vingspetsen) medan bukens balkläge hade nummer 7.

Undersidan på A 32A med monterade balkar under vingarna.
Foto: Okänd / Karlsborgs fästningsmuseum (PD)

Då vinglaster ofta krävde att man hängde likadan last under varje vinge brukade man generellt inte särskilja på vingarnas balklägen. Skulle hängning ske på ”balkläge 1” så menade man balkläge 1 på båda vingarna. Behövde man särskilja på vingarnas balklägen användes ”höger/vänster balkläge 1” eller så använde man prefixen H eller V (V1, H1…). Buken hade prefixet C för center (C7).

Vissa balklägen var förstärkta för att kunna bära tunga flygbomber eller sjömålsrobotar, medan resterande enbart kunde bära raketer eller lättare bomber. Balkläge V5 och H5 kunde bära flygbomber upp till 280 kg medan balkläge V2, H2 och C7 kunde bära flygbomber upp till 620 kg. Balkläge V4 och H4 kunde bära attackrobotar över 630 kg.

På balkläge C7 kunde även en extratank monteras.

2 st A 32A tillhörande F 6 över Karlsborgs fästning 1963.
Foto: Lars Mäkitalo / Karlsborg Fästningsmuseum (PD)

BALKAR

Olika vapenlaster krävde även montering av olika typer av balkar på flygplanet. Vissa balktyper bar lätta bomber och raketer medan andra bar tunga bomber eller robotar.

  • Balk A: Flygbomb eller raketer upp till 120 kg. Balklägen: V1-6, H1-6. (A 32, J 32)
  • Balk B: Flygbomb mellan 250 och 600 kg. Balklägen: V2, V5, H2, H5. (A 32)
  • Balk BF: Motmedelskapsel Box 3. Modifierad Balk B. Balkläge: V5. (A 32, J 32, S 32)
  • Balk C: Raketkapsel RAKKAPS m/57 med 19 st sprängraketer 75 mm SRAK m/57B. Balkläge V2, H2. (J 32B)
  • Balk D: Flygbomb mellan 250 och 600 kg. Central balk. Balkläge: C7. (A 32)
  • Balk GV: Sjömålsrobot RB 04. Vänster balk. Balkläge: V4. (A 32)
  • Balk GH: Sjömålsrobot RB 04. Höger balk. Balkläge: H4. (A 32)
  • Balk S: Jaktrobot RB 24. Balkläge V2, H2, V4, H4. (J 32B)

Normalt flög A 32A med en kombination av 8 stycken A-balkar och 4 stycken B-balkar.

Ritning J 32 Lansen.
Ritning: Voytek S (CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons)

TEKNISKA DATA

A 32J 32S 32C
Längd14,94 m14,94 m14,94 m
Spännvidd13 m13 m13 m
Höjd4,65 m4,65 m4,65 m
Vingyta37,4 m²37,4 m²37,4 m²
Tomvikt7.438 kg8.077 kg7.520 kg
Max startvikt13.600 kg13.450 kg12.500 kg
MotorSFA RM 5A1SFA RM 6ASFA RM 5A
Dragkraft3.460 kp
(4.700 kp EBK)
4.880 kp
(6.500 kp EBK)
3.460 kp
(4.700 kp EBK)
Marschfart850 km/tim
(Mach 0,69)
988 km/tim
(Mach 0,8)
850 km/tim
(Mach 0,69)
Max hastighet1.125 km/tim
(Mach 0,91)
1.173 km/tim
(Mach 0,95)
1.272 km/tim
(Mach 1,03) dykning
1.125 km/tim
(Mach 0,91)
Landningsfart210 km/tim250 km/tim210 km/tim
Räckvidd925 km925 km
Transporträckvidd1.850 km1.850 km1.850 km
Max bränsle3.500 liter
(+600 liter x-tank)
3.500 liter
(+600 liter x-tank)
3.500 liter
(+600 liter x-tank)
Max flyghöjd15.000 m14.000 m15.000 m
Stigförmåga60 m/sek100 m/sek60 m/sek
Lastförmåga3.000 kg2.500 kg
Fast beväpning4×20 mm akan m/49
180 skott/akan
4×30 mm akan m/55
90 skott/akan
Motor RM 5A till flygplan A 32 och S 32. Foto: Aeroseum (CC BY-NC-SA 4.0, beskuren)
Katapultstol med fallskärm till A 32 Lansen.
Foto: Flygvapenmuseum (CC BY 4.0)
Undervisningstavla över instrumentpanelen till målflyg J 32B.
Foto: Jimi Yngve / Flygvapenmuseum (CC BY, beskuren)
Cockpit A 32A. Foto: © Klas Andersson
Cockpit A 32A. Foto: © Klas Andersson
Cockpit A 32A. Foto: © Klas Andersson
Cockpit A 32A. Foto: © Klas Andersson
Styrspakshandtag till fpl 32. Foto: Aeroseum (CC BY-NC-SA 4.0, beskuren)
Bränsletank 280 liter (placering i bakkroppen på fpl 32).
Foto: Jimi Yngve / Flygvapenmuseum (CC BY 4.0)

Källor:
Wikipedia: A 32
Wikipedia: J 32
Wikipedia: S 32
Wikipedia: Saab 32 Lansen
AEF: S 32C

Uppdaterad: 2025-0
6-22