F 7 – Skaraborgs flygflottilj, Såtenäs
Historik
1930
1936 skulle de fyra befintliga flygkårerna utökas till sju. Samtidigt skulle en flottiljorganisation införas. Regeringen föreslog att förlägga en flygflottilj till Karlstad (Värmlands flygflottilj) tillsammans med Flygvapnets underofficersskola. 1938 revs beslutet upp bl a pga att den elektrifierade Värmlandsbanan, som låg i omedelbar närhet till det planerade fältet, kunde orsaka radiostörningar. Det pågick också en ökad civil bebyggelse nära fältet som därför ansågs helt sakna utvecklingsmöjligheter.
Som alternativ till Värmlands flygflottilj i Karlstad utreddes Karlskoga, Örebro, Trollhättan samt södra Vänernstranden mellan Lidköping och Halleberg. 1938-06-08 valdes Såtenäs utanför Lidköping till Värmlands flygflottilj och skulle nu bli en medeltung bombflottilj. Namnet Såtenäs sägs härröra från fiskeplatsen Såten på Näset.
Flottiljen F 7 fick namnet Göta flygflottilj och förlades till Såtenäs gods som Staten 1938-09-22 köpte för 685.000 kronor. När ytterligare två flottiljer skulle sättas upp, den ena förlagd till Göteborg, ändrades 1940 flottiljens namn till Skaraborgs flygflottilj och blev en del av Andra flygeskadern E 2.
1940
I maj 1941 startade flygutbildningen vid 1:a divisionen Gustav Röd som beväpnades med italienska B 16 Caproni Ca 313. Även 2:a division Gustav Blå beväpnades med B 16 under senare delen av 1941. 1942 tillfördes F 7 det svenska SAAB B 17 som under 1943 helt hade ersatte B 16. Mellan oktober 1943 och 1947 var Stig Wennerström divisionschef för 1:a divisionen Gustav Röd. Mellan åren 1947-1951 flög F 7 med SAAB B 18.
1950
I början av 1950-talet omorganiserades flottiljen till att bli en attackflottilj och överfördes till Första flygeskadern E 1, senare även känd som ”ÖB:s klubba”. Flottiljen tog steget in i jetåldern när den 1951 tillfördes Sveriges första jetflygplan SAAB A 21R. 1957 ersattes A 21R med J 29B Tunnan (A 29B) som var en attackversion av Tunnan. Den kom dock bara att vara i tjänst på F 7 under endast tre år. Hösten 1956 ersattes J 29B av A 32A Lansen.
1960
I början av mars 1965 kom den första TP 84 Hercules till 71:a transportflygdivisionen på F 7 som även blev det första förbandet i Europa att använda flygplanstypen. Den var först inhyrd men köptes efter ett halvt år av Flygvapnet. Ytterligare en införskaffades 1969 och en tredje 1975.
När F 9 i Säve avvecklades 1969 överfördes sektoransvaret för luftförsvarssektor W2 (LFC Svalan) till F 7.
1970
1973 blev F 7 den första Viggen-flottiljen i Flygvapnet då 2:a divisionen Gustav Blå omskolades till attackversionen AJ 37. 1974 omskolades 1:a divisionen Gustav Röd till AJ 37.
1980
1981 bildades Sektor Syd när sektor W2 slogs samman med sektor S1 och S2. F 7:s sektoransvar överfördes då till F 10 i Ängelholm. Ytterligare fem flygplan TP 84 anskaffas under 1981-1982.
1990
1991-1994 modifierades AJ 37 till AJS 37 och fick de spaningsförmåga. När F 13 i Norrköping avvecklades 1993-1994 överfördes ett antal flygplan SF 37 till F 7. Även dessa modifierades och betecknades därefter AJSF 37.
1993-06-08 fick F 7 sin första serieproducerade JAS 39A Gripen (nr 39102) vid en ceremoni vid Saab:s verkstäder.
1995 färdigställs Gripencentrum, en toppmodern utbildningsanläggning innehållande divisioner, väderavdelning, taktisk utprovningsenhet, simulatorer, stridsledningsanläggning m m.
1997 togs AJS 37 ur tjänst och på hösten hade 2:a divisionen Gustav Blå omskolats helt till Gripen-systemet och blev från november 1997 Flygvapnets första operativa och krigsplacerade Gripen-division.
1998 omskolades 1:a divisionen till JAS 39A Gripen. 1998-10-15 flög elva Viggen-flygplan en avskedsformation över F 7 och därefter togs de kvarvarande AJSF 37 ur tjänst och överfördes till F 10 i Ängelholm och F 21 i Luleå. På F 7 hade nu Viggen flugit ca 76.000 timmar fördelade på ca 110.000 flygpass.
1997-12-31 överfördes flygräddningsgruppen vid F 7 till den nybildade Helikopterflottiljen i Malmslätt vilken blev ansvarig för all helikopterverksamhet inom Försvarsmakten.
2000
Inför försvarsbeslutet 2000 avsågs ny förläggning av Flygskolan som hade behov av en flygplats med korsande banor (vilka fanns vid F 7, F 10 och F 16) men det bedömdes dock inte var lämpligt att lokalisera Flygskolan till F 7 pga den omfattande JAS-verksamheten som bedrevs vid flottiljen.
Efter försvarsbeslutet 2004 flyttades Flygbasjägarskolan FBJS till F 17 i Ronneby. 2005-01-01 utgick F 7:s två divisioner ur insatsorganisationen men kvarstod som utbildningsdivisioner. F 7 blev därmed en utbildningsflottilj med endast Transport- och specialflygenheten kvar i insatsorganisationen.
2010
2010 påbörjade F 7:s divisioner omskolning till JAS C/D-versionen. Sista flygningen med JAS 39A/B genomfördes på luciadagen då tio flygplan flög i julgransformation över Västra Götaland.
2016-01-01 blev F 7 återigen organiserat som ett insatsförband.
Valspråk
F 7: Vilja – Kunnande – Ära.
Transportdivisionen: Vart som helst när som helst.
Viktiga årtal
| År | Händelse |
|---|---|
| 1936 | Riksdagen beslutar att Värmlands flygflottilj ska bildas med förläggning i Karlstad. |
| 1938 | Riksdagen beslutar att Värmlands flygflottilj istället ska förläggas till Såtenäs. |
| 1938 | Värmlands flygflottilj namnändras till Göta flygflottilj. |
| 1940 | 1/6 bildas F 7 som Skaraborgs flygflottilj. |
| 1943 | F 7 organiseras som en lätt bombflottilj. |
| 1951 | F 7 omorganiseras till attackflygflottilj. |
| 1954 | A 29B Tunnan tillförs F 7. |
| 1956 | A 32A Lansen tillförs F 7. |
| 1965 | F 7 blir ansvarig för transportdivisionen med TP 84 Hercules. |
| 1969 | F 7 blir sektorflottilj med ansvarar för sektor W2. |
| 1973 | AJ 37 Viggen tillförs F 7. |
| 1977 | 3:e divisionenGustav Gul avvecklas |
| 1977 | 71:a Flygtransportdivisionen bildas. |
| 1981 | Flottiljens sektoransvar överförs till F 10. |
| 1983 | Flygbasjägarskolan FBJS tillförs flottiljen. |
| 1987 | CFV beslutar att F 7 blir den första flottiljen att omskolas till JAS 39 Gripen |
| 1988 | CFV beslutar att flyg- och simulatorutbildning centraliseras till F 7. |
| 1993 | 8/6 tillförs F 7 sin första JAS 39A Gripen. |
| 1994 | F 7 ingår nu i Södra flygkommandot FK S. |
| 1996 | 9/6 invigs Gripencentrum. |
| 1997 | 2:a divisionen Gustav Blå krigsplaceras och blir fullt operativ med JAS 39A/B Gripen. |
| 1998 | Flottiljens AJS 37 Viggen överförs till F 10 i Ängelholm och F 21 i Luleå. |
| 1998 | 1:a divisionen Gustav Röd omorganiseras från attack- till stridsflygdivision. |
| 2004 | 1:a och 2:a divisionen utgår ur Flygvapnets insatsorganisation. |
| 2005 | 1:a och 2:a divisionen omorganiseras till utbildningsdivisioner. |
| 2005 | Flygbasjägarskolan FBJS omlokaliseras till F 17 i Kallinge. |
| 2007 | 3:e divisionen Gustav Gul sätts upp igen, nu som utbildningsdivision. |
| 2010 | Omskolning till JAS C/D-versionerna påbörjas. |
| 2010 | I maj uppnår F 7:s prioritetsflygplan JAS 39A (nr 39131) 2.000 flygtimmar. |
| 2012 | Sista flygningen med JAS 39A/B genomförs på luciadagen. F 7 omställs nu helt till JAS 39C/D. |
| 2012 | 31/12 avvecklas 3:e divisionen Gustav Gul. |
| 2016 | F 7:s utbildningsdivisioner omorganiseras till stridsflygdivisioner. |
| 2025 | F 7 tar emot sina första JAS 39E. |
Förläggningsorter och baser
| Plats | Typ | Period |
|---|---|---|
| Såtenäs flygplats | F | 1940-07-01 — |
| Hovby flygbas | B | 196? — 1975 |
| Råda flygbas | B | 196? — |
| Hagshult flygbas | B | 19?? — 1994 |
| Säve flygplats | B | 1969-07-01 — 1994 |
| Hovby flygbas | B | 196? — 1999 |
| Eskilstunabasen | B | 1994 — 2004-12-31 |
| Karlsborgs flygplats | B | 1994-07-01 — |
| Hasslösa flygbas | B | 1994 — 1999 |
| Moholm flygbas | B | 1994 — 1999 |
Flygplan
| År | Typ |
|---|---|
| 1940-1943 | B 16A – Caproni |
| 1941-1942 | TP 16 – Caproni |
| 1942-1948 | B 17A/B/C – SAAB 17 |
| 1947-1948 | A 21A-3 – SAAB 21 |
| 1948-1951 | B 18B – SAAB 18 |
| 1948-1958 | TP 9 – Junkers Ju 86Z-7 |
| 1950-1981 | TP 79 – Douglas DC-3/C-47 |
| 1951-1954 | A 21RA/B – SAAB 21 |
| 1954-1957 | A 29B – Tunnan |
| 1956-1974 | A 32A – Lansen |
| 1957-1965 | TP 83 – Pembroke |
| 1962-1965 | TP 55 – Caribou |
| 1965- | TP 84 – Hercules |
| 1970-1988 | HKP 2 – Alouette |
| 1972-1994 | AJ 37 – Viggen |
| 1973-1976 | SK 37 – Viggen |
| 1975-1976 | SH 37 – Viggen |
| 1985-1992 | HKP 9B – MBB Bo 105 |
| 1988-1998 | HKP 10A – Super Puma |
| 1988-2004 | TP 101 – Beechcraft 200 |
| 1995-1998 | AJS 37 – Viggen |
| 1995-1998 | AJSH 37 – Viggen |
| 1995-1998 | AJSF 37 – Viggen |
| 1996-2012 | JAS 39A/B – Gripen |
| 2008- | TP 100/OS 100 – SAAB 340B |
| 2008- | TP 102C/D – Gulfstream |
| 2008- | S 100D – SAAB 340 AEW&C |
| 2008- | S 102B – Gulfstream |
| 2010- | JAS 39C/D – Gripen |
Divisioner mm
| Beteckning | Namn / Anropssignal | Aktiv | Anmärkning |
|---|---|---|---|
| 71:a Stridsflygdiv | Gustav Röd Spider | 1940-2010 2010- | |
| 72:a Stridsflygdiv | Gustav Blå Ghost | 1941-2010 2010- | |
| 73:e Attackflygdiv | Gustav Gul | 1941-1977 | Upplöstes 1977 |
| 73:e Skolflygdiv | Gustav Gul Gremlin | 2007-2010 2010-2012 | Upplöstes 2012 |
| 71:a Transportflygdiv | 1.tpdiv Mighty | 1977- | Ingår från 2021 i 73:e Transportflygskvad |
| 73:e Transportflygskvad | 73.tpflygskv Phoenix | 2021- | |
| 74:e Specialflygskvad | |||
| 75:e Statsflygskvad | |||
| 7:e Transport- och specialflygenheten | 7.TSFE | 2007-2018 | Bildad av Specialflygenheten från F 17 och 71:a Transportflygdiv |
| 73:e Transport- och specialflygdiv | 73.TSFD | 2018- | Tidigare 7.TSFE |
71:a Stridsflygdivisionen
1:a divisionen (Gustav Röd/Spider) bildades 1940-10-01 som en medeltung bombflygdivision med kn Jean Dubois som chef. Första flygplanstypen var B 16 Caproni och därefter kom B 4, B 5, B 17, B 18 och B 3/TP 9 under 1940-talet. Från oktober 1943 till 1946 var Stig Wennerström divisionschef. 1951 blev divisionen 71:a Attackflygdivisionen och tog steget in i jetflygåldern med A 21R, A 29 Tunnan och A 32 Lansen.
1940-1963 bestod divisionen av en flygavdelning (flygande personal) och en stationsavdelning (markpersonal). Stationsavdelningen ombildades 1963 till 1:a stationskompaniet men benämndes senare som 11:e flygunderhållskompaniet. 1974 fick divisionen AJ 37 Viggen, vilka i mitten av 1990-talet modifierades till AJS 37 Viggen.
Mellan 1995-1998 var divisionen en kombinerad attack- och spaningsflygdivision men vid omskolningen till JAS 39A/B Gripen blev divisionen 1998-01-01 den 71:a Stridsflygdivisionen. 2005-01-01 — 2015-12-31 var divisionen 71:a Skolflygdivisionenen och utbildade såväl svenska som utländska piloter i Gripensystemet. 2010-03-01 påbörjade divisionen ombeväpning till JAS 39C/D. Utbildningen utfördes vid F 21 varifrån även flygplanen lånades in i början.
2010-10-01 fick divisionen ”Spider” som anropssignal. 2016-01-01 övergick divisionen återigen till att bli 71:a Stridsflygdivisionen.
Valspråk: Primus Inter Pares (”Främst Bland Jämlikar” eller ”Först bland jämlikar”[G])
72:a Stridsflygdivisionen
2:a divisionen (Gustav Blå/Ghost) bildades 1941 som en medeltung bombflygdivision och blev senare en lätt bombflygdivision. Som första flygplan utrustades divisionen med B 16 Caproni. 1951 började divisionen flyga A 21RA och blev därmed en attackflygdivision. Därefter kom A 32 Lansen.
1973 blev divisionen Sveriges första Viggendivision och man flög Viggen fram till 1998 då man bytte namn till 72:a Stridsflygdivisionen och blev Sveriges första division att operativt flyga JAS 39A/B Gripen. Mellan 2005-2015 var divisionen 72:a Skolflygdivisionen och utbildade såväl svenska som utländska piloter i Gripensystemet.
2010-10-01 fick divisionen ”Ghost” som anropssignal. 2012-12-13 flögs det sista passet med JAS 39A/B-version som en julgransflygning Divisionen blev Sveriges sista att ombeväpnas till C/D-versionen. 2016-01-01 blev divisionen 72:a Stridsflygdivisionen.
Valspråk: Audaciter Tenaciter (”Visa Vilja” eller ”Uthållig och Envis” eller ”Djärvt, ihärdigt”[G])
73:e Attackflygdivisionen
3:e divisionen Gustav Gul bildades 1941 som en lätt bombflygdivision.
1948 tilldelades 3:e divisionen även uppgiften att utföra flygtransporter inom Flygvapnet. Från början användes transportflygplanet TP 9 som var konverterade flygplan B 18. 1951 lånades en TP 79 in från AB Aerotransport och tjänstgjorde som transportflygplan åt Fallskärmsjägarskolan FJS.
1951 blev divisionen en attackflygdivision och bildade 73:e Attackflygdivisionen.
Under 1960-talet uppstod ett större behov av flygtransporter och tillsammans hyrde Armén och Flygvapnet in en TP 55 de Havilland Canada DHC-4 Caribou. Efter en längre tids utprovning återlämnades TP 55 i maj 1965 till tillverkaren i Kanada. I ställe köptes 1965 en TP 84 Lockheed C-130 Hercules in och divisionen blev den första europeiska Herculesoperatören. 1969 tillfördes ytterligare en TP 84 och en tredje kom 1975.
1977-06-30 avvecklades divisionen pga ekonomiska skäl och flygplanen överfördes till F 15 i Söderhamn. Divisionens flygtransportuppgifter kvarstod dock och av flygtransportgruppen bildades nu 71:a Transportflygdivisionen.
71:a Transportflygdivisionen – 71.tpdiv
När 3:e divisionen Gustav Gul avvecklades levde dess flygtransportgrupp dock vidare och bildade 1977 den 71:a Transportflygdivisionen med anropssignal ”Mighty”. 1981 fick divisionen ytterligare fem TP 84 Hercules C-130.
Som taktisk transportflyg utför divisionen både militära och civila logistikflygningar i stora delar av världen. Divisionen bistår även med katastrofhjälp i hela världen när så är möjligt.
Vid 1982 års försvarsbeslut kom transportflyget att koncentreras till Såtenäs och Transportflygdivision vid Malmslätt avvecklades och överfördes till F 7.
Mellan 1988-2004 ingick fyra TP 101 Beech Super King Air 200 i divisionen.
Fram till 2012 var divisionen ett eget krigsförband men ingår från 2021 i 73:e Transportflygskvadronen. Förbandet har ständig beredskap. Inom divisionens ram ingår Transportflygskolan som är en civil flygskola.
Valspråk: Semper Ubique (”Alltid Överallt”). Övertogs från Transportflygenheten då enheten bytte namn till TSFE.
73:e Skolflygdivisionen
Divisionen var ursprungligen 3:e divisionen Gustav Gul som avvecklades 1977.
2007-01-01 återuppstod divisionen som en utbildningsflygdivision med ansvar för typinflygningsskede TIS för blivande JAS 39 Gripenpiloter.
2010-10-01 fick divisionen ”Gremlin” som anropssignal.
2012-12-31 avvecklades flygdivisionen för andra gången.
7:e Transport- och specialflygenheten TSFE
2007-10-01 överfördes Specialflygenheten från F 17 i Ronneby till F 7 där den tillsammans med 71:a Transportflygdivisionen bildade Transport- och specialflygenheten 7.TSFE. I enheten ingår Statsflyget (baserat på Arlanda) samt specialflyget (baserat på Malmslätt). Från 2018 övergick TSFE till 73:e Transport- och specialflygdivisionen TSFD.
73:e Transport- och specialflygdivisionen TSFD
TSFD (tidigare 7:e Transport- och specialflygenheten 7.TSFE) bildades 2018(?). I TSFD ingår fyra divisioner med tillhörande flygunderhållskompanier, flygsystemsektioner och en stabsresurs. Krigsförbandet har ständig beredskap och är baserat på Såtenäs, Arlanda och Malmslätt.
73:e Transportflygskvadronen – 73.tpflygskv
73:e Transportflygskvadronen är ett krigsförband som bildades 2021 med taktiskt transportflyg, luftlandsättningar och lufttankning som huvuduppgift. För dessa uppgifter används TP 84 Lockheed C-130 Hercules. Skvadronen har anropssignal ”Phoenix”.
I 73:e Transportflygskvadronen ingår 71:a Transportflygdivisionen, Flygunderhållskompani, Flygsystemsektion FSS (luftvärdighet), Mission Support Element MSE (uppdragsplanering), Utvecklingssektion och Transportflygskolan.
Gripencentrum
I december 1987 beslutade CFV Sven-Olof Olson att F 7 skulle vara den första flottiljen att ombeväpnas till JAS 39 Gripen och i februari 1988 beslutade CFV att även flyg- och simulatorutbildning av samtliga Gripenförare skulle centraliseras till F 7. Det dröjde dock fram till juni 1990 innan F 7 fick det formella uppdraget att förbereda en omskolning till JAS 39 Gripen.
För den centraliserade utbildningen byggdes en helt ny anläggning, Gripencentrum, inne på flottiljområdet i anslutning till den västra uppställningsplattan vid hangarområdet. Gripencentrum invigdes 1996-06-09 av Kung Carl XVI Gustaf.
Från 2003-2004 utbildas även utländska piloter vid F 7. Dessa piloter har anropssignal ”Oscar”.
Swedish Air Force Historic Flight – SwAFHF
Västgöta Veteranflygförening VVF bildades 1997-03-19 av Stellan Andersson, Olle Norén, Håkan Andersson och Ulf Nylöf. Verksamheten var initialt förlagd till Trollhättan men flyttades snart till F 7. 2007 ändrade VVF namn till Swedish Air Force Historic Flight (SwAFHF). Dess huvudsakliga syfte är att bevara och flyga flygplanstyper som varit operativa i det svenska Flygvapnet. 2012 hade SwAFHF ca 1.000 stödmedlemmar.
Flygvapenmuseum, Försvarsmakten och Transportstyrelsen stödjer SwAFHF på olika sätt. SwAFHF samarbetar även med FM Veteranflyg när det gäller underhållsarbete och deltagande i flyguppvisningar.
Verksamheten leds av en styrelse auktoriserad av Transportstyrelsen och arbetet utförs ideellt av certifierade piloter och tekniker. Flygavdelningen består av ett 10-tal piloter och verkstadsorganisationen utgörs av ett 30-tal medlemmar utspridda på Såtenäs, Trollhättan och Västerås. År 2025 hade SwAFHF 18 flygplan under sina vingar:
| Typ | S/n, FV-nr, FV-kod, Civ reg |
|---|---|
| SK 16A North American AT-16 | 14-725, 5-28, 14-28, 14-92, SE-FUB |
| SK 16A North American AT-16A | 14A-1098, 16-73, 1-73, SE-FVU |
| B 17A SAAB | 17239, 7-blåJ, SE-BYH |
| J 29F Tunnan | 29670, 9-gulR, 10-gulR, 20-16, SE-DXB |
| J 32B Lansen | 32606, 1-06, 4-06, 3-34, 13-34, SE-RME |
| J 32B Lansen | 32542, 1-42, 12-52, 4-42, 15-63, 3-23, 13-23, SE-RMD |
| J 32B Lansen | 32620, 1-20, 12-20, FC-21, SE-RMF |
| J 34 Hawker Hunter | 41H697449, 9-rödG[1], SE-DXM |
| SK 35C Draken | 35810, 16-810, 16-79, 10-87, SE-DXP |
| J 35J Draken | 35556, 10-56, SE-DXR |
| AJS 37 Viggen | 37098, 15-31, 7-52, SE-DXN |
| SK 37E Viggen | 37809, 15-61, 4-72, 21-72, FC-09, SE-DXO |
| SK 50C SAAB 91C Safir[1] | 91318, SE-EDD |
| SK 50 SAAB 91B Safir | 91252, 50040, 5-40, 2-40, 11-72, 7-84, SE-FVV |
| SK 60E SAAB 105 | 60140, 5-140, SE-DXG |
| SK 61 Bulldog | 130, 61025, 5-25, SE-FVX |
| TP 103 Cessna-551 | 550-0284, 103003[1], 17-033[1], SE-RMI |
| Hawker-4000[1] | RC-76, SE-RAJ |
Flygbasjägarskolan FBJS
1983 bildades Flygbasjägarskolan på F 7 med uppgift att med relativt stor eldkraft och patrullstorlek avvärja fientliga angrepp mot flygbaser. 2004 omstrukturerades Flygbasjägarskolan och omlokaliserades till F 17 i Ronneby.
Sektorsansvar
1957 avvecklades fyra flygbasområden och ersattes av elva luftförsvarssektorer. De flygflottiljer som tilldelades ett sektoransvar benämndes sektorflottilj där flottiljchefen ansvarade för en luftförsvarssektor. F 9 i Säve tilldelades ansvaret för luftförsvarssektor W2 (Västra Götalands län samt Hallands län) och leddes från luftförsvarscentralen LFC Svalan i Mölndal.
Vid F 9 avveckling överfördes sektoransvaret 1969 till F 7 som därmed blev den enda attackflottiljen med sektoransvar (tilldelades normalt bara jaktflottiljer). 1981 bildades Sektor Syd, en sammanslagning av luftförsvarssektorerna S1, S2 och W2. Sektoransvaret för Sektor Syd tilldelades F 10 i Ängelholm och F 7 blev åter en vanlig flygflottilj.
Chefer – C F 7
| År | Namn |
|---|---|
| 1940-1945 | Folke Ramström |
| 1945-1950 | Ingvar Berg |
| 1950-1957 | Stig Norén |
| 1957-1958 | Åke Sundén |
| 1958-1968 | Folke Barkman |
| 1968-1972 | Bengt Lehander |
| 1972-1978 | Karl-Erik Fernander |
| 1978-1985 | Björn Amelin |
| 1985-1993 | Stig Abrahamsson |
| 1993-1998 | Krister Backryd |
| 1998-2001 | Jan Andersson |
| 2001-2005 | Fredrik Hedén |
| 2006-2008 | Ingemar Adolfsson |
| 2009-2013 | Ingela Mathiasson |
| 2013-2013 | Per Danielsson |
| 2013-2016 | Michael Cherinet |
| 2016-2019 | Lars Helmrich |
| 2019-2022 | Malin Persson |
| 2022-2025 | Adam Nelson |
| 2025-20xx | Mattias Ottis |
Divisionsemblem mm
Foto: © Uniformsdetaljer.com
Foto: © Uniformsdetaljer.com
Foto: © Uniformsdetaljer.com
Foto: © Uniformsdetaljer.com
73:e skolflygdivisionen, 2007-2012.
Foto: © Uniformsdetaljer.com
Foto: © Uniformsdetaljer.com
Foto: © Uniformsdetaljer.com
Foto: © Uniformsdetaljer.com
Foto: © Uniformsdetaljer.com
Foto: © Uniformsdetaljer.com
Foto: © Uniformsdetaljer.com
Foto: © Uniformsdetaljer.com
Foto: © Uniformsdetaljer.com
SAE = Swedish Air Element.
Foto: © Uniformsdetaljer.com
Foto: © Uniformsdetaljer.com
Foto: © Uniformsdetaljer.com
Filmer på Youtube
Källor:
Wikipedia: Skaraborgs flygflottilj
Wikipedia: 71. stridsflygdivisionen
Wikipedia: 72. stridsflygdivisionen
Wikipedia: 73. skolflygdivisionen
Wikipedia: 71. transportflygdivisionen
Wikipedia: 73. transportflygskvadronen
FlygvapenNytt: 95-1 (pdf)
FlygvapenNytt: 98-4 (pdf)
FlygvapenNytt: 74-4 (pdf)
SwAFHF
Flygvapenbloggen: Swedish air force historic flight
F 7 kamratförening
F 7 Museum
Transportstyrelsen
Flygvapenbloggen: Transport och specialflygdivisionen i ständig beredskap
Tonys flygsida: F 7, 1:a divisionen
Tonys flygsida: F 7, 2:a divisionen/
Tonys flygsida: 3:e divisionen
G] = Google Translate
Uppdaterad: 2026-01-12
Svensk Militär Flygplanshistorik 