VERSIONER – NORTHROP MODEL 8

• Model 8 – Grundmodellen. 750 hk Pratt & Whitney R-1535-11-motor. USAAC-benämning: A-17.
• Model 8A – Model 8 med infällbart landställ. 825 hk Pratt & Whitney R-1535-13-motor. USAAF-benämning: A-17A. RAF-benämning: Nomad.
• Model 8AS – Baserad på Model 8A med en extra sittplats och obeväpnat. 600 hk Pratt & Whitney R-1340-41-motor. USAAF-benämning: A-17AS.
• Model 8A-1 – Svenskt licenstillverkat fpl, baserat på Model 8. 980 hk svensk licenstillverkad Bristol Mercury My XXIV-motor.
• Model 8A-2 – För Argentina, baserad på Model 8. 840 hk Wright R-1820-G3-motor.
• Model 8A-3P – För Peru, baserad på Model 8A. 1.000 hk Wright GR-1820-G103-motor.
• Model 8A-3N – För Holland, baserad på Model 8A. 1.100 hk Pratt & Whitney Twin Wasp S3C-G-motor.
• Model 8A-4 – För Irak, baserad på Model 8A-3N. 1.000 hk Wright GR-1820-G103 Cyclone-motor.
• DB-8A-5 – (Northrop hade bytt namn till El Segundo Division of Douglas Aircraft. DB betydde Douglas Bomber.) För Norge, baserad på Model 8A. 1.200 hk Wright GR-1820-G205A-motor. Levererades till norska exilregeringens flygskola i Kanada. 31 fpl till USAAF efter kriget, beteckning A-33-DE.

VERSIONER – ”SAAB” B 5

• B 5A – En tillverkad i USA och ihopbyggd vid CVM på Malmen. FV-nr 7001.
• B 5B – 64 byggda (den 1:a byggd i USA). 6 fpl försedda med dubbelkommando.
• B 5C – 38 byggda. Som B 5B men med större bombkapacitet.
• B 5D – B 5 modifierade till målbogserare.
• B 5S – Inofficiell beteckning för sjöflygplan. Ett fpl (7030) testades med flottörer.

TEKNISKA DATA

Spännvidd:	14,55 m
Längd:	9,70 m
Höjd:	3,76 m
Vingarea:	33,75 m2
Tomvikt:	2.435 kg
Max startvikt:	3.400 – 4.250 kg
Max flygvikt:	4.250 kg
Aktionsradie:	800 km
Max flygtid:	5 tim
Bränsleåtgång:	220 l/tim
Max flyghöjd:	6.900 m
Stigförmåga:	2,5 min till 1.000 m 7,5 min till 3.000 m
Marchfart:	298 km/tim
Max hastighet:	335 km/tim vid 1.800 m
Startsträcka:	250 m
Landningssträcka:	250 m
Beväpning:	4 st fast 8 mm ksp a 400 skott 1 st rörlig 8 mm ksp (7 magasin a 75 skott) Bomblaster max 800 kg: – Vingar: 4×50 kg – Bombrum: 12×12 kg[?] – Mage (B 5B): 7×50 kg[?] – Mage (B 5C): 1×500 kg eller 1×250 kg (bombgaffel)[?]

MOTOR

980 hk Bristol Mercury My XXIV licenstillverkad av svenska NOHAB. 9-cylindrig luftkyld stjärnmotor med trebladig propeller.

Bromsproblem

De första levererade flygplanen hade vissa problem med bromsarna som kunde förorsaka ground-loop vid landning. Efter haveriet 1940-05-16 med flygplan nr 7003 (som kostade 10.200 kr att reparera) yttrade sig flottiljchefen F 4 enl följande:

1. Bromspedalerna å fpl typ B 5 voro vid leveransen justerade så att de intogo för liten vinkel mot vertikalplanet, varigenom risk förelåg, att bromspedalerna ofrivilligt ansattes under landning. Inställningen har nu ändrats så att denna risk elimineras.
2. Bromsarna justerades först i enlighet med ”Handbook of Instruction for the 8A-1 Aeroplane”, sid 57. Därvid erfordrades mycket obetydlig pedalrörelse för att bromsarna helt låste hjulen, vilket försvårade mjuk bromsning. Omjustering har nu verkställts, så att större pedalrörelse erfordras vid bromsning.

Flygradio FR 2

Flygradio FR 2 kunde använda både kortvåg och långvåg. Vid kortvåg användes trådantennen som fanns ovanpå flygkroppen mellan fenan och masten framför huven. Vid långvåg användes en kopparvajer med en metalltyngd i änden. Den kunde vara upp till 70 meter lång och släpptes ut från flygplanet i lagom längd för att passa till den våglängd man sände på för tillfället.

Inför en landning på F 6 med låga moln, regn och åska, fick man följa järnvägen för att hitta fram till flottiljen. I checklistan för både förare och flygskytt fanns instruktioner om att antennlinan måste vevas in före landning. Detta glömdes bort pga det dåliga vädret och den 30 meter långa antennlinan slets loss när man på låg höjd passerade över järnvägens kontaktledningar…^[V]

---

Källor:
Kontakt nr 22.
Bilder från ”Krigsarkivet” (lev. av Tomas Biding)
AEF
Wikipedia
Flygvapennytt
LAE Blogg
Ritning av Björn Karlström (publ. med tillstånd)
V] = AEF – FR 2 och ”Västgöta Flygflotilj F 6” – Ignell/Räftegård.
?] = Olika uppgifter finns …

Uppdaterad: 2024-08-20