Foto: Okänd / Flygvapenmuseum (PDM)
Civila SAAB 17
Totalt fanns det 19 civilregistrerade B 17A i Sverige. De opererades av Svensk Flygtjänst och AVIA i Visby som målbogserare. Tre av dessa såldes sedan vidare till Finlands och Österrikes flygvapen och användes även där som målbogserare. Utöver dessa 19 flygplan köpte Ostermans Aero 1950 två flottörförsedda flygplan S 17BS (17174, SE-APC och 17185, SE-BFA).
Danmark
Under hösten 1943 anmälde sig många flyktingar från det ockuperade Danmark till ”allierad krigstjänstgöring” i Sverige och den ”Danska Brigaden” bildades. I Brigadens Flygsektion utbildades 15 danska piloter och de skulle flyga över till Danmark med svenska B 17C vid krigsslutet men överflygningen inställdes …
Läsa mer? Välj Danska Brigaden i menyn.
Foto: Per80 (CC BY-SA 3.0, Wikimedia)
Etiopien
När det svenska Flygvapnet slutade använda B 17A såldes 46 st av dem till det etiopiska flygvapnet som var under uppbyggnad. Under åren 1946-1966 fick Etiopien hjälp med uppbyggnaden av Sverige, bl a svensken Carl Gustaf von Rosen och av svensk flygvapenpersonal. Flygplanen levererades i 4 omgångar mellan 1947 och 1953. De var i full drift ända till början av 1960-talet men några av flygplanen var i tjänst ända fram till 1970.
Läsa mer? Välj Etiopien i menyn.
Finland
Det finländska flygvapnet köpte två flygplan SAAB 17A av Svensk Flygtjänst i mars 1960. De var utrustade för målbogsering. Flygplan 17308 fick koden SH-2 men havererade dock i augusti samma år efter motorstopp och skrotades kort efteråt.
Foto: Okänd / Finnish Heritage Agency (CC BY 4.0, Wikimedia).
Det andra flygplanet, 17355 med kod SH-1, skadades vid en misslyckad start i maj 1961 och skrotades i början av 1962.
Österrike
Österrike köpte 1957-08-23 en B 17A (nr 17339, SE-BYF) av Svensk Flygtjänst, som använt den som målbogserare. Det möjliggjorde för den österrikiska regeringen att kringgå de restriktioner som gällde för landet efter andra världskriget. Man köpte alltså ett civilt flygplan av ett civilt företag men flygplanet kunde användas i militär verksamhet. Flygplanet fick koden 4D-AA och användes fram till juli 1962 då det skrotades pga höga driftskostnader.
Källor:
Kontakt nr 31 och 81.
Wikipedia: SAAB 17
Saab: Saabs första flygplan fyller 70 år
Saab: SAAB 17, 18 och 21
Gotech.at
Uppdaterad: 2024-09-17
Svensk Militär Flygplanshistorik 