DANSKA BRIGADEN

Under hösten 1943 intensifierades flyktingströmmen till Sverige från det ockuperade Danmark. Många danskar anmälde sig då till ”allierad krigstjänstgöring” och till de danska specialtrupper som var under uppsättning och utbildning i Sverige. Många små enheter samordnades under namnet ”Danska Brigaden” som totalt kom att bestå av 5.000 man.

Frågan om flygstöd uppstod snart och Brigadstaben lyckades få till stånd att 15 danska flygare fick ”följa utbildningen” vid svenska flottiljer. De placerades ut på 6 olika flottiljer för att i civila kläder följa utbildningen som observatörer eller ”övrig besättning”. Danska flygmekaniker fick också tjänstgöra vid svenska flottiljer i utbildningssyfte.

Hösten 1944 fick flygarna tillstånd att delta i krigsmässiga övningar och praktisk flygutbildning påbörjades. De fick störtbombs- och jaktflygarutbildningar vid F 4, F 6 och F 9. Utbildningen avslutades i slutet av 1944 med en realistisk övning utanför Karlsborg. Svenska B 5-flygplan flugna av danska piloter anföll svenska stridsvagnar manövrerade av danska pansarofficerare!

På nyåret 1945 då krigsslutet så smått kunde skönjas påbörjades en mobilisering av den Danska Brigaden. Man ville att modern flygmateriel skulle ställas till den danska flygstyrkans förfogande men flygplansfrågan förblev olöst. Man kanske kunde överföra organisationen till England för att där samordna och utrusta den men det var av praktiska skäl inte möjligt.

Till slut kunde Flygvapnet tänka sig att låna ut 15 flygplan B 17C och kompletterande flygslagsutbildning genomfördes vid F 4, F 6 och F 12 på flygplan B 17A och B 17C. Efter önskemål kom utbildningen av den Danska Brigadens Flygstyrka att i april 1945 förläggas till enbart F 7. Efter intensiv träning kom danskarna att besitta en mycket hög standard vilket imponerade på de svenska kollegorna.

Den 4 maj mottog flygstyrkan meddelande om att de tyska styrkorna i Danmark kapitulerat. Den Danska Brigaden stod nu redo i Skåne beredd att skeppas över till Danmark via Helsingör. Flygplanen på F 7 klargjordes och försågs med danska nationalitetsbeteckningar. På morgonen den 5:e stod 15 startklara B 17C i danska färger på linje på F 7:s platta, tankade och med varmkörda motorer, väntande på startorder.

Den danska flygstyrkans chef von Holstein-Rathlou lyckades pga tekniska problem inte få kontakt med Brigadens ledning utan kontaktade CFV som via ÖB och försvarsdepartementet fick kontakt med regeringen. På eftermiddagen meddela regeringen att starttillstånd fanns från Sveriges sida OM den danska regeringen önskade flygstyrkans medverkan i samband med den övriga Danska Brigadens ankomst till Köpenhamn. Dock verkade den danska regeringen under rådande förhållanden tycka att den svenska förfrågan var av underordnad betydelse och starttillståndet uteblev…

Under tiden ordnades ett köpekontrakt för den danska staten på ca 2 miljoner kronor som innehöll 15 flygplan B 17C inklusive reservdelar, markutrustning, bomber, ammunition samt en radio- och pejlstation.

Efter 7 dagar kom ordern: – Res hem med tåg!
Samtidigt kom svaret på köpekontraktet: – Nej tack.
Därmed upphörde den Danska Brigadens Flygstyrkor.

---

Källor:
Kontakt nr 31 och 81.
Flygvapenmuseum
Popularhistoria: Danska brigaden 1944-45.
Hhogman.se

Uppdaterad: 2024-09-17