BEVARADE SAAB 17

Det finns fem kända exemplar bevarade. Ett finns på Flygvapenmuseum på Malmen, ett på Saab i Linköping, ett finns i Danmark och två i Litauen.

Det flygplan som finns i Linköping hålls flygande av Saab. Det är endast två av Saabs Gripen-provflygare som blivit utvalda för att få flyga B 17.

17239 – B 17A – F7-bJ

Flygplanet opereras av Saab och visas upp vid flyguppvisningar. Flygplanet levererades till Flygvapnet i juli 1943 och har tjänstgjort på F 7 i Såtenäs, F 14 i Halmstad och F 1 i Västerås. 1954 civilregistrerat som SE-BYH på Svensk Flygtjänst och användes som målbogserare, helt målat i gult. Övertogs i november 1957 av AVIA i Visby. Förrådsställt i Visby sommaren 1968 efter skadad motorcylinder. 1969 överfört till Flygvapenmuseum. Flygplanet renoverades till flygbart skick inför Saabs 60-årsjubileum och 1997-06-11 genomförde piloten Kjell Nordström den första flygningen. B 17 kamratförening underhåller Flygvapenmuseums B 17A.

17005 – S 17BL – 3-5

17005 användes både som störtbombare och spaningsflygplan. 1942-09-12 levererades den till FC som B 17B. 1944 överfördes den till F 7 och fick koden ”blå L”. 1945-03-29 överlämnades den till F 3 där den fick koderna 3-18 och 3-5. 1945 modifierades den till S 17BL. Flygplanet kasserades 1948-03-02 och överlämnades därefter till Flygvapenmuseum i Linköping.

17320 – B 17A – F4-gG – SE-BWC

Flygplanet levererades till F 4 1944-08-31 med kod 4-gul G. 1948-11-01 överlämnades det till F 7 och 1950-02-22 till F 4. 1953-01-03 lånades det ut till Svensk Flygtjänst AB med registrering SE-BWC. 1959 disponerades flygplanet av AVIA, Visby och 1967-04-17 kasserades det. 1970-05-05 donerade det svenska Flygvapnet flygplanet till Flygmuseet i Egeskov, Danmark, där det symboliserar de B 17C som användes av den ”Danska Brigaden” under kriget.
Läsa mer? Välj ”Danska Brigaden” i menyn.
Senare upphängd i taket på Danmarks Tekniska Museum i Helsingör.

17273 och 17365

Två tidigare etiopiska B 17A såldes i mars 1966 till Aviation Sales (Peter Henderson) i Sydafrika med finansiell hjälp av samlaren John Sayers, Jonannesburg. Flygplanen befann sig då i Lideta och Bishoftu. Det ena flygplanet var 17365 med IEAF-kod 338. Det andra var 17273 med IEAF-kod 341 och hade tillhört en museisamling och stått uppställd utomhus.

I april 1997 fraktades båda flygplanen med båt mellan Etiopien och Durban i Sydafrika. Avsikten var att göra ett flygplan flygdugligt. John Sayers vände sig till Lennart Petersén på SAAB för att få hans åsikter om det skulle gå att restaurera flygplanen. Lennart gav positivt besked men vissa av Sayers affärsverksamheter gick omkull och projektet avstannade.

Runt årsskiftet 2006-2007 skeppades de båda flygplanen från Sydafrika till Litauen där företaget UAB Aeroda nu arbetar med att åter få upp dem i luften.

B 17A nr 17273 med IEAF-nummer 341 under restaurering. Foto: Direktlänkad från LAE Blogg.

Buklandad B 17A nr 17365 med IEAF-nummer 338 i Asmara. Foto: Direktlänkad från LAE Blogg.

---

Källor:
Wikipedia, Sv
Wikipedia: Eng
Flygvapenmuseum: B 17A
Flygvapenmuseum: S 17BL/
LAE blogg 2013 och 2015 

Uppdaterad: 2024-09-17