Motorbeteckningen RB är en kombination av ”R” för Rolls Royce och ”B” för Barnoldswick och kom sig av Rolls Royces övertagandet av Rover-fabriken i Barnoldswick i Lancashire. Rolls-Royce valde att behålla Rovers ursprungliga modellnummer på motorerna. T ex: W.2B/B.23 blev RB.23 Welland och W.2B-500/B.26 blev RB.26 Derwent. ”B” stod alltså för Barnoldswick men när designkontoret flyttades till Derby 1948 blev ”RB” ändå standardprefixet för Rolls-Royce flygplansturbinmotorer.

Motorerna 611-8 benämndes ursprungligen 610-8 men de har sedan modifierats till 611-8-standard.

Alla Tay-motorer har en 22-bladig titanfläkt kopplad till en 3-stegs lågtryckskompressor, en 12-stegs högtryckskompressor, en 2-stegs högtrycksturbin och en 3-stegs lågtrycksturbin.

Rolls-Royce RB.183-3 Tay Mk 611-8 togs i bruk 1987 på flygplanet Gulfstream IV/IV-SP (betecknas RM 14 i Flygvapnet och används i TP 102A, TP 102C och S 102B).

DATA – RM 14 (Tay 611)

Dragkraft	6.281 kp 61,6 kN
Vikt	1.476 kg
Diameter fläkt	1,12 m
Längd	2,41 m

---

Källor:
WikiData.org
WikiPedia: Rolls-Royce RB.183 Tay
WikiPedia: Gulfstream_IV
Aircraft Database
Secret Projects: Rolls-Royce RB
Myplace Frontier
Avrosys: TP 102

Uppdaterad: 2023-06-06