Mellan åren 1972 och 1998 ingick två franska flygplan Sud Aviation SE-210 Caravelle i svenska Flygvapnet. De fick den svenska militära beteckningen TP 85 och togs i tjänst främst för att ersätta TP 52 Canberra som Försvarets Radioanstalts (FRA) signalspaningsflygplan.

Från början av projektet Caravelle hade Sud Aviation tänkt använda inhemska motorer men de uppfyllde inte specifikationerna. De första flygplanen fick olika versioner av Rolls Royce Avon RA.29-motorn men senare modeller utrustades med Pratt & Whitney-motorer.

”Caravelle III” (TP 85) med motor Rolls-Royce Avon RA.29 Mk 527 flög för första gången den 30 december 1959.

RM 10 var en turbojetmotor med 16-stegs axialkompressorn, åtta brännkammare och 3-stegs axialturbin. Den hade ett justerbart avgasmunstycke för att reducera bullret samtidigt som det gav mer dragkraft vid marschfart.

DATA – RM 10

Dragkraft	5.270 kp 51,7 kN
Vikt	1.578 kg
Diameter	991 mm
Längd	3,45 m
Varvtal	8.100 v/min

---

Källor:
Arboga Robotmuseum.
Wikipedia: Sud Aviation Caravelle
Arlanda Flygsamlingars Vänner
Airliners.net: Sud SE-210 Caravelle
Flugzeug-lexikon.de: Rolls-Royce Avon
Samolotypolskie.pl: Sud Aviation SE-210 Caravelle

Uppdaterad: 2023-03-30