J 7 – Teknik och sammanställning

Fpl 202 (kod 1202) totalhavererade vid Malmen 1931-01-20. Vid landning fjädrade stötdämparna ut och förde skidorna till nedfällt läge. Ff lätt skadad. Flygkroppen helt avsliten vid förarrummet.
Foto: Okänd / Flygvapenmuseum (PDM).

TEKNISKA DATA – J 7 BRISTOL BULLDOG Mk II / Mk IIA

Längd7,54 m
Spännvidd10,36 m
Höjd3 m
Vingyta27,3 m²
Tomvikt903 kg – 1.220 kg[3]
Max startvikt1.475 kg
MotorMk II: 450 hk (335 kW) Bristol Jupiter VII
Mk IIA: 490 hk (365 kW) Bristol Jupiter VIIF
MarschfartMk IIA: 245 km/tim
Max hastighetMk II: 286 km/tim
Mk IIA: 300 km/tim
StighastighetMk IIA: 6.100 m på 14,5 min
RäckviddMk II: 480 km
Max flyghöjd8.900 – 10.180 m[3]
Beväpning2 st 7,7 mm[1] ksp m/22. 500 skott/vapen.
Bomber (endast på försök)4 st á 9 kg
1: Om ksp m/22 – Vilken kaliber? 7,7 eller 8 mm?
3: Olika uppgifter finns…
Ritning: Björn Karlström.
Ritning: Björn Karlström.
Ritning: Björn Karlström.
Fpl nr 215 totalhavererade 1938-02-04 vid nödlandning vid Kungsgårdsviken, Frösön. Foto: Okänd.

SAMMANSTÄLLNING J 7

Av de elva flygplanen J 7 totalhavererade alla! Nio flygplan havererade i Sverige och resterande två flygplan havererade efter överföringen till Finland.

Vid nödlandning 1937-03-09 (efter brott på propelleraxeln under mörkerflygning) totalhavererad fpl 203 vid Kungsåra kyrka, Västerås.
Ff räddade sig med fallskärm. Foto: Okänd.
FV-nr
S/n		Godkänd
Kasserad[2]		Anmärkning
201

7400		1930-07-28
1935-05-14		1930-07-30 från England till Ljungbyhed kod 1201.
1931-07-07 till F 5 kod 5201.
1932-02-17 till F 1 kod 1201.
1933-03-21 kollision i luften med J 1 nr 1666.
1935-04-30 totalhaveri vid Lindö, Frösåker, Västmanland. Under anfallsdykning vid övning mellan bomb- och jaktdivisioner lossnade sidoroderaxeln och fpl blev okontrollerbart. Ff (krp Bengt C:son Bergman) räddade sig med fallskärm men hamnade i en tall. Fpl total flygtid: 229,25 tim. Antal flygningar: 437 st.
202

7401		1930-08-26
1931-05-05		1930-08-26 från England till Sverige kod 1202.
1931-01-20 totalhaveri vid Malmen. Vid start och under utprovning av skidställ låste sig stötdämparna på landningsställen i hoptryckt läge (pga för svaga amortisörer) och har sedan inför landningen med stor kraft fjädrat ut och fört skidorna till nedfällt läge varvid fpl blev okontrollerbart och störtade från låg höjd. Ff (lt Magnus Bång) lätt skadad. Flygkroppen blev helt avsliten vid förarrummet. Vingbalkarna slets av i samtliga vingar utom i vänster undervinge. Flygtid 2,40 tim.
203

7402		1930-08-26
1937-05-28		1931-04-15 till F 5 kod 5203.
1932-05-12 till F 1 kod 1203.
1932-05-12 till F 3 (som lån).
1933-05-05 till F 1. Kod 1-13.
1937-03-09 totalhaveri vid Kungsåra kyrka, 15 km O Västerås. Nödlandning efter brott på propelleraxeln under mörkerflygning. Propellern skadade höger vingställ. Främre balken i höger undervinge samt stöttorna knäcktes och fpl blev ostyrbart. Ff (lt Gustaf Malcolm ”Mac” Hamilton) räddade sig med fallskärm (lätt skadad).
211

7582		1931-05-11
1935-07-26		1931-07-14 till F 5 kod 5211.
1932-05-12 till F 3.
1933-04-21 till F 1 kod 1211.
1935-07-10 totalhaveri vid Nämndö, Stockholms skärgård. Under kulspruteförsök från hög höjd uppstod fel på kulsprutan (synkroniseringsmekanismen) och fpl störtade brinnande ner i vattnet. Ff (lt J Gunnar Efvergren) hoppade men skärmen vecklade inte ut sig. Ff hamnade i vattnet och omkom. Efter haveriet har kulsprutans avtryckarstång konstruerats om och nytt smörjmedel införts för synkroniseringsmekanismen.
212

7583		1931-05-11
1935-11-08		1931-07-14 till F 5 kod 5212.
1932-02-18 till F 1 kod 1212.
1935-08-29 totalhaveri vid F 1, Västerås. Under start- och landningsövning i mörker tog fpl mark för tidigt. Fpl slog runt och flygkroppen böjdes som ett U (stjärten hamnade ovanför motorn). Utrinnande bränsle antändes av en brinnande vingfackla och fpl brann upp (se bild nedan). Ff (lt Folke Linton) skadad (mjukskador på halsen). Total gångtid: 204,10 tim.
213

7584		1931-05-11
1934-05-01		1931-07-14 till F 5 kod 5213.
1932-05-12 till F 1 kod 1213.
1932-05-12 till F 3 (som lån).
1934-02-24 totalhaveri vid Anviken, 3,5 km SO Pilgrimstad. Nödlandning pga motorstopp till följd av bränslebrist (fick följa järnvägen pga dåligt väder). Ff (lt Knut Lindahl) oskadad. Fpl hamnade i en skog och slogs sönder. Total gångtid: 235,15 tim.
214

7585		1931-05-11
1940-09-16
(1940-04-09)		1931-05 till F 5 kod 5214.
1931-11-20 till F 1 kod 1214 och 1-14.
1938-10-01 till F 8 kod 8-68.
1939-12 till LLv 29, Finland, kod BUj-214.
1940-03-02 haveri vid Parola pga okontrollerbart läge. Ff Jorma Liikola omkom.
215

7586		1931-05-11
1938-08-30		1931-05-13 till F 5 kod 5215.
1932-02-10 till F 1 kod 1215 och 1-15.
1938-02-04 nödlandning vid Kungsgårdsviken, Frösön. Ff (fk Ahlström) skadad.
216

7587		1931-05-15
1940-09-16
(1942-12-20)		1931-05-16 till F 5 kod 5216.
1931-11-20 till F 1 kod 1216, 1-16.
1938-10 till F 8 kod 8-16, 8-69.
1939-12 till LLv 29, Finland, kod BUj-216.
1942-11-09 haveri vid Kauhava pga motorstörning. Ff Leo Pöntinen skadades lindrigt. Haverifoto (se slutet).
217

7588		1931-05-15
1938-08-30		1931-05-15 till F 5 kod 5217.
1932-02-03 till F 1 kod 1217 och 1-17.
1938-06-07 totalhaveri vid Antorps gård, Kiaby, 10 km NO Kristianstad. Nödlandning pga bränslebrist. Fpl kapotterade. Ff (lt K G Åke Söderberg) oskadad. Total gångtid: 572 tim.
218

7589		1931-05-15
1937-10-12		1931-05-16 till F 5 kod 5218.
1932-05-12 till F 1 kod 1218 och 1-18.
1937-07-05 totalhaveri vid Åby 10 km NV Hässlöfältet. Nödlandning pga motorhaveri. Fpl slog runt efter missbedömning vid sättningen. Ff (asp Åke Nettelbladt-Hollsten) oskadad.
2: (Inom parentes = Kasseringsdatum i Finland)
1935-08-29 totalhavererar fpl 212 vid F 1, Västerås. Foto: Okänd.

Källor:
Wikipedia: Bristol Bulldog
SFF – Svenskt Flyghistoriskt Forum
Flygvapennytt 1968-3
Warthunder.com
Dalnet.se
Avrosys

Uppdaterad: 2023-08-02