SK 37

SK 37 var ett tvåsitsigt skolflygplan som användes vid typinflygning av piloter på SAAB 37 Viggen. För att få plats med den bakre sittplatsen fick flygplanets främre kroppstank tas bort. Det medförde att den tillgängliga bränslemängden minskade och SK 37 flög därför alltid med X-tank (extratank).

En del avionik fick också tas bort och flyttades till nosutrymmet medan vissa andra fick utgå helt. Bl a fick radarutrustningen utgå vilket medförde att bl a attackrobot RB 04E inte kunde användas och att radarnavigering inte kunde genomföras med SK 37. I stället för radar användes ett ADR-system (Automatic Dead Reckoning)^[1] som baserades på luftdata och dopplerradarmätning.

Senare försågs flygplanet med ett navigationssystem som byggde på tidsförskjutningen i reflekterande radiopulser från fasta stationer.

Vid behov kunde flygplanet fortfarande beväpnas med attackraketer och akan.

Placeringen av flyglärarens plats, bakom och något högre upp än förarens, förändrade flygplanets aerodynamik. Under de första provflygningarna fann man att flygplanets sidostabilitet försämrades. För att lösa detta problem gjordes stjärtfenan något högre än på tidigare versioner (samma som på JA 37).

Trots att flyglärarens bakre plats var placerad högre än den främre förarplatsen var sikten framåt mycket begränsad. För att ge flygläraren möjlighet att se banan vid start och landning monterades två periskop in.

Prototypen till SK 37 (37800) flög första gången 1970-07-02. I juni 1972 var Skaraborgs flygflottilj F 7 den första flottiljen av få SK 37 och de användas för utbildning av piloter till flottiljens tre divisioner AJ 37. När utbildningen var klar 1976 flyttades flygplanen till Hälsinge flygflottilj F 15 i Söderhamn, som därmed blev Flygvapnets typinflygningsskola för flygplan 37 Viggen.

Totalt tillverkades 17 flygplan SK 37. De togs formellt ur tjänst år 2005 men två flygplan behölls vid FC fram till sommaren 2007 för prov- och övningsändamål.

SK 37E

När Viggensystemet efter hand ersattes av JAS 39 Gripen, modifierades vid F 21 tio flygplan SK 37 till SK 37E under åren 1998-2000. SK 37E ersatte J 32E Lansen som störflygplan och de tilldelades F 4 där de fortsatta telekrigsövningarna utgick ifrån. Övningarna innebar även att träna stridslednings- och luftbevakningspersonal att upptäcka och leda flygplan i radarstörd miljö. SK 37E användes under övningar med elektronisk störning mot anfallande styrkor både i Sverige och i Tyskland. SK 37E var som störflygplan operativ i Flygvapnet under 8 år och upphörde helt 2007.

Den omfattande elektroniska störutrustningen sköttes av en operatör som var placerad i den bakre stolen där flyglärarens styrutrustning hade monteras bort.

Provflygplan för SK 37E blev 37814 och proven påbörjades i slutet av 1997. Modifieringen tog ca 14-15 veckor. De motmedel som redan fanns installerade i flygplanet behölls. Den nya utrustningen som installerades var:

• Radarstörsändare G24 (från J 32E Lansen) vars antenn satt i nosen. Ett ”fönster” ovanpå/framtill på nosen (se bild ovan) tillät signalerna på S- och C-bandet att passera utan att dämpas för mycket.
• Störkapsel U95 (Axel) med GMA-utrustning och färgdisplay. Utvecklad för JAS 39 Gripen.
• U22 (Kapsel A) radarstörkapsel för egenskydd.
• Kapsel KB för fällning av remsor och facklor.
• APP 27 radarvarningssystem (Apparat 27).

Centralkalkylatorn uppgraderades och en del modifieringar som togs fram för AJS 37-versionen infördes. Ett modernt GPS-system installerades också.

Den lilla hajfenan på flygplanets ryggås, och ibland den röda ringen runt radomen, avslöjar att det är en SK 37E. Fenan var en antenn för Flygradio FR 31 som fanns hos teknikern i baksits. Även på ovandelen av radomen kan man se en avgränsning där ett ”fönster” för Radarstörsändare G24 finns inbyggt. Modifieringen till störflygplanet SK 37E var gjord så att de relativt snabbt kunde återställas till skolflygplan.

Flygplanen 37809 och 37813 användes fram till juni 2007 av Försvarets Materielverk (FMV) på Försökscentralen (FC) vid Malmens flygplats i Linköping. De användes bl a för att träna elektronisk krigföring mot JAS 39 Gripen och för utbildning och vidmakthållande av kompetens för Flygvapnets baksitsoperatörer.

---

Källor:
Wikipedia: SK 37
Flygvapenmuseum: Skolflygplan (37817 37800 37808)
Protec (pdf)
AEF: FPL 37 Viggen
AEF: SK 37 Notis 2
AEF: Störkapsel U95
Avrosys
Facebook
”Flygvapnet” av R Andersson, K Karlsson och A Linnér.
1] = Viggentools: Manual (pdf, sid 129)

Uppdaterad: 2025-09-25