HISTORIK

SH 37 Viggen (Spaning, Havsövervakning) var i första hand avsett för havsövervakning och ersatte flygplanet S 32C Lansen. Med SH 37 kunde Flygvapnet genomföra radarspaning över havet och längs kusterna dygnet runt. SH 37 var i operativ tjänst i Flygvapnet mellan 1975-2005.

Utvecklingsarbetet påbörjades våren 1960. Prototypen till SH 37 (37900) flög första gången december 1973 och serieleverans till Flygvapnet inleddes i juni 1975. Grundkonstruktionen var baserad på AJ 37 och skillnaderna mellan flygplanen låg i första hand på radarsystemets utformning samt att SH 37 hade möjlighet att bära fotokapslar.

SH 37 hade ingen inbyggd utrustning för yttre registrering vid spaningsuppdrag förutom spaningsradarn. Övrig utrustning (kameror och motmedel) fanns i kapslar som hängdes under flygplanet. Utvändiga kännetecken för SH 37 var de olika kapslarna samt en avståndskamera.

Bråvalla flygflottilj F 13 var det första förbandet som erhöll SH 37 då en division sattes upp i oktober 1976. Senare har ytterligare två spaningsdivisioner satts upp vid F 17 respektive F 21. Totalt 27 individer tillverkades mellan 1975-1980.

BASERING

Flottilj	Avlöste	Tidsperiod	Ersatt av
F 7	–	1975-1976	AJ 37
F 13	J 35F	1976-1993	–
F 17	J 35F	1978-1993	JA 37
F 21	S 35E	1979-1996	AJSH 37

RADAR

SH 37 var utrustad med en kraftfull radar med längre räckvidd än radarn i AJ 37 och var anpassad för upptäckt och målföljning av sjömål. Radarbilden registrerades på film med hjälp av en indikatorkamera. Filmen kunde senare analyseras på marken.

SH 37 var utrustad med en radarvarnare som trädde i funktion om flygplanet belyses av fientlig radar. Piloten varnades av en ljudsignal samt lampor som tändes och indikerade från vilken riktning signalen kom. Förutom att varna piloten spelades signalen in och kunde i efterhand användas för signalspaning.

KAMEROR

SH 37 hade en kamerakapsel (KaK) fast monterad på höger sida mot kroppen. I denna kapsel satt en framåtriktad kamera med 600 mm brännvidd (SKA 24D/600) för avståndsfotografering på mycket långt håll av t ex fartyg och hamnar.

För mörkerfotografering kunde två mörkerspaningskapslar (MSK Vänster, MSK Höger) monteras. Kamerakapseln skruvades då ner och ersattes med MSK Höger som endast innehöll blixtaggregat. MSK Vänster innehöll både blixtaggregat och de tre kamerorna (SKA 34) som tillsammans gav en täckning på 120 grader.

Mörkersystemet arbetade med kortvågig IR-strålning som har längre våglängd än synligt ljus. Blixtljuset kunde inte ses eftersom det låg utanför ögats synområde. SKA 34-kamerorna laddades med IR-film. Samtliga kamerakapslar monterades fast i kroppen och hängdes alltså inte i vapenbalkarna. Samtliga kameror hade automatisk exponeringskontroll och bildrörelsekompensering.

Liksom SF 37 hade SH 37 en datakamera och en liten kamera som tog bilder av radarskärmen samt en bandspelare för att spela in främmande radarsignaler.

BEVÄPNING

SH 37 saknade fast beväpning men kunde för självförsvar förses med den värmesökande jaktroboten RB 24J Sidewinder (max 6 st). För uppdrag mot fartyg kunde sjömålsrobot RB 04E eller attackrobot RB 15F användas. Utöver beväpningen fanns en motmedelskapsel med IR-facklor och metallremsor hängd under vänster vinge samt en Kapsel U22 för aktiv radarstörning (Ericson Radar Electronics) under höger vinge.

MODIFIERING – AJSH 37

1980 upphörde tillverkningen av spaningsvarianten av Viggen. Strax därefter kompletterades flygplanet med avståndsspaningskapsel CA-200.

Pga en försening av efterföljaren till Viggensystemet, JAS 39 Gripen, inleddes 1992 ett modifieringsprogram för att ge AJ 37, SF 37 och SH 37 begränsad JAS-kapacitet (multirollflygplan). Mellan 1993-1996 modifierades alla de återstående 25 flygplanen SH 37 som därefter fick benämningen AJSH 37. Bl a fick Centralkalkylatorn CK-37 nya program. Flygplanen kunde nu bära sjömålsrobot RB 15F för attackuppdrag, Bombkapsel 90 Mjölner samt fler jaktrobotar. AJSH 37 var i tjänst fram till 2005.

---

Källor:
Wikipedia: SH 37
AEF: SH 37
AEF: FPL 37 Viggen
Digitalt Museum
Protec: Viggen (pdf)
Avrosys
Joachim Smith (F11 Museum)

Uppdaterad: 2025-09-25